Significado | Concepto | Definición:

Los sistemas de encendido basados ??en el concepto de generación de impulsos eléctricos medidos y temporizados existen desde principios del siglo XX. El encendido electrónico de hoy en día ya no requiere tantas piezas electromecánicas en el sistema, siendo la clave el distribuidor.

Está construido sobre un circuito de estado sólido de sensores que activan un interruptor, que pasa corriente a través de la bobina de encendido . Estos impulsos eléctricos que pasan regularmente viajan a las bujías que luego encienden el combustible. Dicho sistema electrónico es más eficiente y puede soportar niveles de potencia del motor más altos que los sistemas de distribución o controlados mecánicamente más antiguos.

Un interruptor de encendido y una llave de automóvil.

La principal ventaja que ofrece un encendido electrónico basado en circuitos en lugar de controlado mecánicamente es cómo se distribuye el impulso eléctrico a las bujías. El uso de transistores , sensores e interruptores eléctricos, como el tiristor, para controlar el flujo eléctrico es más preciso, confiable y duradero que un sistema de punto de ruptura controlado por un cabezal distribuidor que gira mecánicamente.

Dado que es altamente preciso, esto también evita la combustión incompleta de combustible en la cámara del pistón de un motor, lo que conduce a una mejor eficiencia del combustible y reduce la contaminación.

Los autos más nuevos tienen un botón de encendido y no necesitan una llave para actuar como distribuidor.

Un encendido electrónico también automatiza varios de los procesos de control de encendido que tenían que ajustarse o configurarse manualmente en el pasado. Los primeros sistemas de magnetos requerían un arranque manual en lugar de un arranque eléctrico, y estos fueron reemplazados primero por baterías de celda seca no recargables que tenían una vida útil limitada.

Los sistemas anteriores también estaban limitados por la cantidad de voltaje que podían generar, y dichos sistemas tenían una sincronización imprecisa de la distribución de la corriente eléctrica en general. Esto mantuvo a los primeros vehículos automotrices operando a velocidades más bajas y consumiendo más combustible que en el caso de un encendido electrónico más nuevo.

Un encendido eléctrico puede ayudar con la eficiencia del combustible y reducir la contaminación.

Los motores de automóviles, botes y otros motores grandes de gasolina, queroseno o diesel suelen tener un encendido electrónico. Las aeronaves se diferencian en que a menudo carecen de alternador y aún utilizan magnetos, ya que pueden generar su propia energía eléctrica. Los motores de gasolina más pequeños con bujías pero sin baterías incorporadas, como las cortadoras de césped, las motosierras y los sopladores de hojas, también utilizan magnetos.

Los alternadores cargan la batería de un vehículo y suministran energía a su sistema eléctrico.

Los automóviles construidos antes de mediados de la década de 1970 que utilizaban un encendido electrónico controlado por el distribuidor también pueden equiparse con una tecnología más nueva que combina el sistema de encendido con el sistema de inyección de combustible como una unidad más eficiente.

Cuando dicha modificación no es posible en un modelo en particular, existen kits para actualizar un vehículo clásico controlado por distribuidor sin inyección de combustible a encendido electrónico.

El alternador de un motor de automóvil sirve esencialmente como generador eléctrico.

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