Significado | Concepto | Definición:

El diseño del eje puede variar significativamente según el tipo de vehículo en el que se encuentre el eje. Los ejes de automóviles serán diferentes de los ejes de camiones, que serán diferentes de los ejes de motocicletas y bicicletas. Las bicicletas suelen tener el diseño de eje más simple; el eje suele ser de acero o aluminio y se monta entre juegos de cojinetes.

Sin embargo, los ejes de los automóviles son más complejos, especialmente si cuentan con otros componentes, como un sistema de transmisión o componentes de dirección. Otros tipos de ejes de vehículos son bastante simples; conocidos como ejes muertos, estos componentes simplemente permiten que las ruedas giren y no tienen ningún componente relacionado con la dirección o la propulsión.

Los ejes de portal pueden ser más costosos, pero son muy útiles para vehículos todo terreno.

Un tipo importante de diseño de eje es el eje motriz . Esta serie de componentes se monta en la parte trasera de un vehículo si es un automóvil o camión con tracción trasera, o en la parte delantera del vehículo para sistemas de tracción delantera. Cuando está montado en la parte trasera, el diseño del eje incluye un sistema conocido como diferencial trasero.

Esta unidad transfiere el par del eje de transmisión al eje mismo; dentro de la caja del diferencial, un engranaje unido al eje de transmisión se encontrará con dos engranajes del eje trasero roto . Un semieje irá de la rueda izquierda al diferencial y el otro irá de la rueda derecha al diferencial. En la mayoría de los casos, el diferencial está ubicado en el centro del eje.

Los ejes de los automóviles pueden ser complejos, especialmente si cuentan con otros componentes, como un sistema de transmisión o componentes de dirección.

Un eje de portal funciona de manera diferente a la mayoría de los otros diseños. En lugar de estar montado en el punto central de las ruedas, la carcasa está por encima de la línea central. Esto significa que se necesitarán engranajes en cada extremo del eje, generalmente muy cerca de las ruedas, para transferir el torque del eje a las ruedas.

Los sistemas de pórtico suelen ser uno de los tipos de diseño de ejes más caros, pero son útiles para máquinas pesadas y vehículos todo terreno que se beneficiarán de una mayor distancia al suelo.

Un diseño de eje más simple es el eje muerto. Este sistema generalmente se usa principalmente para dos funciones: permitir que las ruedas giren libremente y soportar el peso del vehículo.

En muchos casos, el eje muerto está unido al sistema de suspensión, generalmente resortes de láminas, especialmente en vehículos pesados ​​como camionetas o remolques de tractor , y soporta la mayor parte, si no todo, del peso del vehículo en lugar de permitirlo. peso a transferir a un eje motriz.

Un eje conecta ruedas y neumáticos a un vehículo.