La tecnología del aterrizaje de naves espaciales en Venus. La densidad de la atmósfera de Venus es casi cien veces la densidad de la atmósfera terrestre, lo que es muy beneficioso para que las naves espaciales utilicen la desaceleración atmosférica y utilicen paracaídas para lograr un aterrizaje suave en Venus (ver Tecnología de entrada de naves espaciales).

Cuando el módulo orbital de la sonda soviética “Venus” se separó del módulo de aterrizaje, el módulo orbital corrigió su curso orbitó Venus, y el módulo de aterrizaje entró en la atmósfera de Venus a una altitud de 125 kilómetros a una velocidad de aproximadamente 10,7 km / s. El calentamiento aerodinámico de la densa atmósfera provocó que la temperatura fuera del módulo de aterrizaje alcanzara los 12000 ° C.

Cuando la velocidad bajó a 250 m / s, el escudo térmico de la cabina de aterrizaje fue expulsado. Luego se abrió el paracaídas de desaceleración y el paracaídas principal se abrió a una altitud de unos 65 kilómetros de la superficie de Venus, cayó a unos 50 kilómetros a la derecha y luego dejó caer el paracaídas principal, utilizando la resistencia atmosférica para reducir la velocidad y descender.

Al acercarse a la superficie de Venus, la velocidad del módulo de aterrizaje es de aproximadamente 6-8 metros por segundo, y la carga de impacto es absorbida por el dispositivo amortiguador en el momento del aterrizaje.

El 1 de marzo de 1966, la sonda “Venus” 3 de la Unión Soviética (ver sonda “Venus”) hizo un aterrizaje forzoso en Venus. El 15 de diciembre de 1970, la sonda “Venus” 7 logró su primer aterrizaje suave en Venus. La sonda estadounidense “Pioneer-Venus” 2 (ver sonda “Pioneer”) aterrizó con éxito en Venus el 9 de diciembre de 1978.