Equipo de detección aerotransportada que utiliza la radiación infrarroja emitida o reflejada por un objetivo como fuente de señal. Este tipo de dispositivo puede funcionar día y noche, tiene las características de ocultación pasiva y tiene la capacidad de reconocer el camuflaje y penetrar el humo, el polvo y la niebla. En 1937, los británicos utilizaron dispositivos infrarrojos para detectar por primera vez otro avión en vuelo a 500 metros de distancia.

Después de la Segunda Guerra Mundial, varios dispositivos infrarrojos aerotransportados se utilizaron ampliamente en la detección de objetivos aéreos y terrestres, observación antisubmarina, topografía y cartografía, control de incendios, guía de misiles y alerta temprana para evitar colisiones.

Principio de funcionamiento El principio de funcionamiento devarios dispositivos infrarrojos aéreos es básicamente el mismo. La radiación infrarroja de la escena objetivo es recibida por el sistema receptor (generalmente un sistema óptico) y converge en un detector (elemento infrarrojo) sensible a la radiación infrarroja después de ser modulado o escaneado. El dispositivo de detección en el dispositivo aéreo es principalmente un fotodetector, que convierte la radiación infrarroja en señales eléctricas.

El dispositivo de infrarrojos puede utilizar un modulador o un escáner. Cuando se usa un modulador, la señal recibida por el sistema de recepción se modula en modulación de amplitud, modulación de frecuencia, modulación de fase o codificación de pulsos, y el procesamiento de la señal refleja la información de posición del objetivo. Este tipo de sistema tiene una estructura simple y se usa ampliamente en la detección de larga distancia y la guía de misiles.

Cuando se usa un escáner, el sistema de recepción depende del escáner para realizar un escaneo espacial, y el servo mecanismo busca y rastrea el objetivo para obtener la información de la posición espacial del objetivo. Este tipo de sistema tiene una estructura complicada, pero tiene una alta sensibilidad y se puede aplicar a dispositivos de imágenes térmicas.

ClasificaciónLos dispositivos infrarrojos aéreos se dividen en dispositivos de observación infrarrojos, dispositivos de azimut infrarrojos y dispositivos de imágenes térmicas infrarrojas de acuerdo con sus métodos de trabajo.

Dispositivo de observación por infrarrojos: en la década de 1950, las aeronaves comenzaron a equiparse con dispositivos de observación por infrarrojos que utilizaban tubos variables e intensificadores de imagen, y equipos de visión nocturna con poca luz.

Dispositivo de azimut infrarrojo: el dispositivo de observación de infrarrojos solo puede mostrar la posición del objetivo, y el dispositivo de azimut puede obtener la información de posición del objetivo mientras lo rastrea. En la década de 1950, se utilizaron dispositivos de guía infrarrojos en misiles aire-aire. Con el desarrollo de componentes de antimonuro de indio en la década de 1960, se utilizaron en la detección aire-aire.

Dispositivo de imágenes térmicas por infrarrojos: dispositivo que utiliza un sistema de escaneo para registrar o mostrar la radiación infrarroja en el suelo. En los primeros días, los detectores de radiación infrarroja utilizaban dispositivos dopados con germanio, como mercurio dopado con germanio, etc.

En los tiempos modernos, ha sido reemplazado por mercurio de cadmio de antimonio, plomo de estaño y antimonio y otros materiales de tres elementos. Por lo tanto, el dispositivo de imágenes térmicas infrarrojas puede realizar una detección multiespectral en las regiones de luz ultravioleta, visible e infrarroja.

La región infrarroja se encuentra principalmente en las dos bandas de 3 5 micrones y 8 14 micrones, la resolución de temperatura suele ser de 0,1 ° C, la relación velocidad-altura es de 0,5-5 radianes / seg o la velocidad de fotogramas es de 25- 50 cuadros / seg, resolución espacial Aproximadamente 1 milirradian, los dispositivos de imágenes térmicas infrarrojas se dividen en dos tipos: dispositivos de escaneo de líneas infrarrojas y dispositivos infrarrojos orientados al futuro.

El dispositivo de escaneo de línea infrarroja realiza un escaneo unidimensional en el plano de vuelo perpendicular a la dirección de vuelo y obtiene una imagen bidimensional de la escena por el movimiento de la aeronave.

El dispositivo de infrarrojos con visión de futuro utiliza un sistema de escaneo óptico-mecánico para escanear la parte delantera y la parte inferior de la aeronave en dos dimensiones y mostrar la imagen en tiempo real. Después de la década de 1970, muchos aviones militares se han equipado con tales dispositivos.