Significado de Eje de Transmisión

Un eje de transmisión, también conocido como eje cardán, es una parte mecánica que traduce el par generado por el motor de un vehículo en fuerza motriz utilizable para propulsar el vehículo.

Físicamente, es de diseño tubular, con una carcasa metálica exterior que protege un cilindro metálico interior, que gira a una frecuencia determinada por la potencia del motor.

Dependiendo de la configuración del motor y de la transmisión de un vehículo, ya sea un automóvil, un barco o una motocicleta, uno o más ejes de transmisión pueden trabajar de manera cooperativa para convertir la potencia del motor en movimiento.

Las configuraciones para un vehículo con tracción en las cuatro ruedas varían según la marca y el modelo.

En los automóviles modernos con motor delantero y tracción trasera (RWD), un sistema conocido como transmisión Hotchkiss incorpora un eje de transmisión largo que recorre la longitud del automóvil y un diferencial , conectado por juntas universales en ambos extremos, para dirigir el par motor a las ruedas motrices en la parte trasera.

Luego, dos tubos metálicos cortos llamados semiejes conectan las ruedas al diferencial. A modo de diferenciación, el eje longitudinal que va desde la transmisión a veces se denomina hélice o eje de hélice.

El uso de juntas universales o en ‘U’ es exclusivo del diseño de Hotchkiss y permite una flexibilidad mucho mayor del eje de transmisión y más espacio en el eje trasero. para piezas de suspensión.

En un vehículo de tracción delantera (FWD), dos ejes de transmisión emanan de la transmisión, que se conectan a cada rueda delantera. A diferencia de las juntas en U, los ejes de transmisión de los automóviles FWD suelen tener juntas homocinéticas o de velocidad constante que permiten la articulación de las ruedas.

Las juntas homocinéticas son generalmente más flexibles y requieren un mantenimiento menos frecuente que las juntas en U, lo que las hace más adecuadas para aplicaciones FWD, donde las ruedas que reciben potencia también son las responsables de la dirección.

Las configuraciones del eje de transmisión para vehículos con tracción en todas las ruedas (AWD) varían según la marca y el modelo del automóvil. Algunos basan sus sistemas AWD en diseños RWD, mientras que otros se basan en FWD.

Es común ver vehículos AWD más pesados, como camiones y vehículos deportivos utilitarios (SUV), que utilizan configuraciones basadas en RWD, mientras que los coches y vagones AWD utilizan configuraciones basadas en FWD.

Los sistemas AWD basados ​​en RWD generalmente incorporan una caja de transferencia en algún punto detrás de la transmisión, que sirve como una unión para distribuir la potencia a las ruedas a través de múltiples ejes de transmisión.

Los sistemas AWD basados ​​en FWD están alojados en la parte delantera, cerca de la transmisión, con un solo eje que desciende hasta las ruedas traseras.

En otros tipos de vehículos, los principios de uso de esta pieza siguen siendo los mismos que en los automóviles. En términos de diseño, son notablemente más simples en motocicletas y sirven como una alternativa más robusta pero menos eficiente a las transmisiones por cadena.

En los barcos motorizados, el eje de la hélice funciona de la misma manera que en los coches, salvo la obvia diferencia de conectar la transmisión a una hélice en lugar de a las ruedas.

Qué es Eje de Transmisión