Significado | Concepto | Definición:

Un acoplamiento viscoso es una parte que se encuentra en la transmisión de un vehículo con tracción total. Aunque “tracción en todas las ruedas” es un término que se usa de manera bastante vaga, técnicamente hablando, un vehículo con tracción en todas las ruedas es aquel que funciona con tracción en dos ruedas en condiciones normales, pero cambia automáticamente a tracción en las cuatro ruedas si las ruedas delanteras comienzan a patinar. . El acoplamiento viscoso es básicamente la parte que le dice a las ruedas traseras cuándo deben actuar.

Algunos SUV cuentan con tracción en todas las ruedas para conducir por terrenos accidentados o resbaladizos.

El acoplamiento viscoso se basa en los principios de un recipiente hermético. El acoplamiento viscoso es básicamente un cilindro con un eje o eje que sobresale de cada extremo. En el interior, hay placas unidas a cada eje para que giren una al lado de la otra. Un eje y un juego de placas giran al mismo tiempo que las ruedas delanteras, y el otro eje y un juego de placas giran al mismo tiempo que las ruedas traseras.

La característica verdaderamente ingeniosa del acoplamiento viscoso es el líquido dentro de él, que es lo que permite que el acoplamiento haga su trabajo y cambie a tracción en las cuatro ruedas cuando sea necesario. Cuando la fricción es baja, este fluido fluye con mucha facilidad; sin embargo, cuando aumenta la fricción, el fluido se endurece y crea resistencia en lugar de lubricación. Una vez que la fricción cae nuevamente, el fluido volverá a su estado más delgado.

Recuerde, el acoplamiento viscoso contiene dos placas, cada una unida a un eje: una que gira con las ruedas delanteras y otra que gira con las ruedas traseras. Mientras las placas estén girando a la misma velocidad, el líquido se mantendrá delgado y el automóvil permanecerá en tracción delantera. Sin embargo, en el momento en que las ruedas delanteras comienzan a patinar, el eje conectado, y por lo tanto, la placa que está unida a él dentro del acoplamiento viscoso, comienza a girar mucho más rápido que el otro, causando fricción.

Instantáneamente, el líquido se espesa, haciendo que la primera placa, la que está conectada a las ruedas delanteras, arrastre la otra, la que está conectada a las ruedas traseras, junto con ella. Junto con la placa, también se gira el eje que sale a las ruedas traseras. De esta forma,