Significado | Concepto | Definición:

La dirección de cremallera y piñón es exactamente lo que parece: una cremallera y un piñón. El portaequipajes es una barra plana y ranurada que se extiende horizontalmente a lo largo de la parte inferior del compartimiento del motor, conectando las ruedas delanteras izquierda y derecha entre sí. El bastidor está conectado a las ruedas a través de extremos de barra de dirección interior y exterior.

La cremallera de dirección en un sistema de piñón y cremallera más antiguo se mueve de lado a lado para controlar el movimiento de las ruedas.

El piñón consta de un engranaje en el extremo del eje de dirección, que se conecta a la cremallera a través de ranuras verticales, o dientes, en la cremallera. Cuando el piñón gira, mueve la cremallera de lado a lado, controlando la dirección de las ruedas. Básicamente, cuando gira el volante hacia la izquierda, el piñón también gira hacia la izquierda, lo que a su vez empuja la cremallera hacia la derecha.

Esto empuja la parte trasera de la llanta derecha hacia afuera y jala la parte trasera de la llanta izquierda hacia adentro, de modo que las ruedas apunten hacia la derecha. Lo contrario ocurre al girar el volante hacia la izquierda.

El piñón y cremallera, que es un tipo muy común de dirección asistida que se usa en los vehículos hoy en día, funciona de la misma manera.

Técnicamente, no es una dirección totalmente asistida, sino una dirección asistida, ya que la cremallera y el piñón son simplemente asistidos por la bomba de la dirección asistida . Esencialmente, el fluido hidráulico presurizado ayuda al piñón a mover la cremallera hacia adelante y hacia atrás, lo que facilita al conductor girar la rueda.

Otro tipo de dirección asistida se llama dirección de bola recirculante. Este es un sistema mucho más complicado con un tornillo sin fin en lugar de un piñón, y una biela de sonda y Brazo tensor para hacer el trabajo de la cremallera. Sin embargo, dado que el sistema de bolas de recirculación tiene más piezas y enlaces, también tiene más que pueden salir mal.

La dirección de piñón y cremallera es el sistema de dirección más común utilizado en los vehículos en la actualidad. Una de las ventajas de este tipo de sistema es que es simple, lo que significa que hay menos piezas que fallan o necesitan reparación. Otra ventaja es que los principios utilizados en este tipo de sistema se modifican fácilmente para su uso en un estante de la energía del sistema y piñón.

La dirección de piñón y cremallera es posible independientemente de que sea asistida o no, porque permite una relación de dirección alta.

Cuanto mayor sea la relación de la dirección, más deberá girar el volante para que las ruedas giren; esto disminuye la cantidad de fuerza requerida para girar las ruedas. Como resultado, al utilizar una relación de dirección más alta, los fabricantes de automóviles pueden facilitar el giro del volante, incluso sin dirección asistida.