Significado | Concepto | Definición:
El revestimiento de neumáticos es un producto que se aplica a los neumáticos para que se vean brillantes, limpios y nuevos. Las tiendas de detalles y los entusiastas de los automóviles lo usan con regularidad, aunque han surgido críticas que afirman que algunos tipos de revestimiento realmente dañan los neumáticos a largo plazo. Hay muchas fórmulas diferentes de revestimiento de neumáticos y dos categorías principales: a base de solvente y a base de agua.
El revestimiento de llantas, que puede ser a base de solvente o agua, hace que una llanta se vea brillante y nueva.
Todos los apósitos solían ser a base de solventes. Los productos a base de solventes son transparentes, a veces teñidos de azul y pegajosos. Son populares entre las personas que desean que el neumático tenga un aspecto brillante o mojado. La mayoría de los productos para revestir neumáticos que se encuentran en los estantes de su tienda local de repuestos para automóviles serán a base de solventes. Estos productos no son ecológicos y puede resultar difícil trabajar con ellos debido a su pegajosidad.
Un inflado inadecuado puede provocar el secado y el agrietamiento de los neumáticos.
Una preocupación común con el revestimiento de llantas a base de solvente es que el cabestrillo se manche con la pintura del automóvil. El cabestrillo ocurre cuando un automóvil está en movimiento y el revestimiento se sale del neumático, generalmente aterrizando en los paneles de balancines o en los guardabarros traseros.
Los productos a base de solventes pueden dejar una marca en los trabajos de pintura y algunos fabricantes venden productos para eliminar este producto de la pintura; pero debe quitarse rápidamente antes de que se seque o fragüe.
Debido a que el apósito a base de solvente es pegajoso, atrae el polvo y la suciedad y puede tener una tendencia a engomarse donde se acumula el exceso de pulverización o la aplicación. Es importante limpiar los neumáticos antes de aplicar una nueva capa de apósito para neumáticos, y es posible que encuentre más problemas para limpiar los apósitos a base de solventes que los apósitos a base de agua.
El apósito a base de agua es de color blanco lechoso, resbaladizo en lugar de pegajoso y ecológico. Muchos apósitos a base de agua incorporan filtros UV, lo que ayuda a preservar el bloqueador solar incorporado de los neumáticos (negro de carbón) que se agota con el tiempo. En teoría, proteger la goma del daño de los rayos UV puede ayudar a mantener flexibles las paredes laterales.
El vendaje de neumáticos a base de agua es conocido por su brillo agradable, mate o satinado. Algunos fabricantes sugieren colocar capas de la aplicación para crear un aspecto más brillante, si lo desea. Si bien la aplicación adecuada debe evitar el cabestrillo, el apósito a base de agua no dañará el trabajo de pintura.
Dado que este apósito no es pegajoso, no atrae el polvo ni la suciedad y no se pega, lo que facilita la limpieza entre aplicaciones. Convenientemente, también se puede aplicar a parachoques de goma, vinilo , franjas de ventanas y otros adornos, lo que lo hace más versátil que su primo de base solvente.
Algunos afirman que usar vendaje con regularidad puede sangrar los compuestos protectores y los aceites cerosos que se agregan al caucho y que evitan que se seque y se agriete.
Los apósitos a base de solventes son considerados los culpables, pero otros factores también pueden provocar el secado prematuro y el agrietamiento de los neumáticos, incluida la exposición constante al sol y los elementos, inflado inadecuado, deslizamiento de aceras y conducción poco frecuente. Si prefiere el alto brillo de los productos a base de solventes, puede aplicarlos ocasionalmente en lugar de hacerlo de forma rutinaria.
Los vendajes para llantas de ambos tipos (a base de agua y a base de solventes) vienen en tres formas: aerosol , bomba, espuma y gel. El aerosol aplica una capa uniforme y agradable, pero tiende a causar un exceso de rociado que puede afectar las ruedas y la pintura.
Los aerosoles de bomba se rocían en un aplicador, como una almohadilla suave, una esponja, un trapo o un cepillo suave, y luego se aplican a la llanta. Se limpian los apósitos de espuma y gel. En todos los casos, el vendaje debe trabajarse en las paredes laterales y dejar secar antes de mover el vehículo.
Si desea probar este producto pero le preocupa el daño potencial a largo plazo, apéguese a fórmulas a base de agua que incluyen filtros UV y carecen de aceites de silicona. Este tipo de apósito es seguro e incluso puede ser beneficioso, aunque no será tan fácil de encontrar como un apósito a base de solvente. El acabado será un mate satinado frente a un brillo intenso.
El revestimiento de neumáticos nunca debe aplicarse a la banda de rodamiento porque puede hacer que la banda de rodamiento sea resbaladiza. Esto es especialmente importante para las motocicletas. Siempre siga las instrucciones del fabricante y use guantes protectores cuando aplique productos a base de solventes.
Algunos creen que el revestimiento de neumáticos puede degradar la calidad de los neumáticos o el tiempo.
Mira estos Artículos