Una estructura básica compuesta por grupos de columnas de hormigón armado, hormigón pretensado o tubos de acero y tapas de hormigón armado

También hay una sola cadena de tubería grande que forma la base Es una base profunda, utilizada principalmente para puentes La columna de tubería está enterrada en el suelo a una cierta profundidad, y la parte inferior de la columna está lo más lejos posible en el suelo sólido o anclada en la roca La parte superior de la tapa de hormigón armado, el pilar del puente de soporte (estribo) y la superestructura Todas las cargas que actúan sobre la tapa se transfieren al suelo denso profundo o la capa de roca a través de la sarta de tuberías (ver imagen)

El tipo de cimentación de la sarta de tubería se puede clasificar de acuerdo con el soporte del suelo de la cimentación: si la sarta de tubería pasa a través de la capa de suelo y cae sobre el lecho rocoso o se incrusta en el lecho rocoso, la fuerza de apoyo de la columna proviene principalmente de la resistencia de la capa de roca al final de la columna, que se llama

Fundación de la sarta de tubería de apoyo; si el extremo inferior de la sarta de tubería no llega al lecho de roca, la fuerza de apoyo de la columna vendrá de la fricción del suelo en el costado de la columna y la resistencia del suelo al final de la columna al mismo tiempo, lo que se denomina tipo de fricción o tipo de soporte y fricción de cimentación de tubería

Si se trata de una cimentación de pilares múltiples, también se puede clasificar según la posición de la plataforma: cuando la plataforma se encuentra por debajo del suelo o el lecho del río, se denomina cimentación de columna de tubería de capota baja; si la plataforma es ubicada sobre el suelo o el lecho del río, se denomina cimentación de columna de tubería de alta capacidad Cuando se limpia el lecho del río y el límite superior está por encima de la línea de lavado más baja, el cálculo también debe basarse en el diseño de la base de la columna de tubería de alto límite

Debido al gran diámetro de la columna de la tubería (se acostumbra hacerla más de 1,2 metros en China), aunque es una cimentación de alta capa, todavía tiene suficiente rigidez

Si no hay ningún requisito especial (como una horizontal excesiva fuerza), se utiliza a menudo en la ingeniería de puentes para ahorrar mano de obra y materiales Bajo la condición de que la cimentación sea densa y uniforme y los pilares no sean altos, la plataforma se eleva incluso a la posición de la tapa del pilar, eliminando así el cuerpo del pilar

Características constructivas y principios de cálculo

Lasarta de tuberías es una sección de tubería corta de acero, hormigón armado o hormigón pretensado prefabricado en la fábrica o en el lugar de construcción La sarta de tuberías se extiende en la obra y se hunde en el suelo por vibración o torsión Al mismo tiempo, se perfora la tubería , Excavando o succionando lodo para reducir la resistencia al hundimiento Si la sarta de tubería cae sobre el lecho rocoso, la pared de la tubería se puede usar como revestimiento para la perforación de rocas, y luego se rellena con hormigón armado para anclar la sarta de tubería en la roca madre para aumentar la estabilidad y la capacidad de soporte de la base

También se perfora un agujero de gran diámetro en el estrato, y luego se inserta la sarta de tubería prefabricada en el agujero, y se presiona mortero de cemento entre la pared de la columna y la pared del agujero, de modo que la sarta de tubería y la capa de suelo estén cerca conectado para mejorar la capacidad de carga La columna de tubería puede rellenarse con hormigón o hormigón armado, o incluso convertirse en un cuerpo parcialmente hueco

Debido a que la forma estructural y el estado de tensión de la base de la columna de tubería son similares a la base del pilote, sus principios de diseño y cálculo son aproximadamente los mismos que los de la base del pilote

Historia y desarrollo: Labase de la cadena de tuberías se adoptó por primera vez en 1955 cuando China construyó el puente del río Wuhan Yangtze

La sarta de tubería utilizada es de 1,55 metros de diámetro y se ancla a una profundidad de 2 a 7 metros en el depósito de roca mediante perforación de roca El diámetro de la sarta de tubería utilizada para el puente del río Yangtze de Nanjing ha aumentado a 3,0 y 3,6 metros, de los cuales la sarta de tubería del Muelle 9 penetra en la sobrecarga durante unos 44 metros y está anclada al lecho de roca durante 3,5 metros, un total de aproximadamente 47,5 metros

Actualmente es la base de tubería más profunda de China El Puente Ferroviario-Carretera Nanchang-Ganjiang-Ganjiang del ferrocarril Xiang (Tang) -Jiu (Jiang), construido en 1962, tiene una columna de tubería base con un diámetro de 5,8 metros, que actualmente es la columna de tubería más grande de China En otros países, la base de la sarta de tuberías también se está desarrollando

Por ejemplo, el puente de Maracaibo en Venezuela, construido a principios de la década de 1960, utiliza una columna de hormigón pretensado con un diámetro de 1,35 metros; el puente East Scheldt construido en los Países Bajos a mediados de la década de 1960 utiliza un puente pretensado con un diámetro de 4,26 metros (14 pies) Columnas de tubería de concreto, mientras que el Puente de la Bahía de Guanabara en Pakistán en la década de 1970 usaba columnas de tubería de acero con un diámetro de 1 8 metros

Hasta ahora, la mayor parte de la sarta de tuberías en la cimentación es vertical, pero ha habido algunas fundaciones de sartas de tuberías inclinadas

Por ejemplo, la base del muelle del puente del río Hutuo del ferrocarril Zhengding (Beijing-Guangzhou) en China está compuesta por 4 columnas de tubería de hormigón armado inclinadas con un diámetro de 1,55 metros y una pendiente de 8: 1 Debido a la dificultad en la construcción de columnas de tubería inclinadas, rara vez se utilizan La adición de un candado en la parte exterior de la sarta de tubería se puede utilizar para una ataguía o un cajón de una cadena de tubería de cerradura de acero (ver ataguía)