Significado | Concepto | Definición:

Una válvula Schrader es un tipo de puerta de entrada que permite bombear aire a un neumático de automóvil u otro objeto presurizado. Presente en casi todos los automóviles y camiones en la carretera, la válvula Schrader sobresale del borde de la rueda y se le puede acoplar una bomba. La bomba presiona contra un pasador dentro de la válvula, que abre la cámara para permitir que pase el aire.

Cuando se quita la bomba, el pasador con resorte se cierra, sellando el aire dentro del neumático. Una válvula Schrader suele estar equipada con una tapa de plástico cuando no está en uso para evitar que la suciedad y la humedad obstruyan la válvula.

Un hombre comprueba la presión del aire en un neumático de automóvil a través de la válvula Schrader.

Si bien la válvula Schrader está presente en casi todos los neumáticos y llantas de vehículos de motor, solo está presente en algunos neumáticos y llantas de bicicleta. Los neumáticos y llantas de bicicleta suelen ser bastante estrechos, lo que significa que una abertura perforada para una válvula Schrader sería demasiado ancha y podría debilitar la llanta.

A menudo se usa una válvula Presta en lugar de la válvula Schrader. La válvula Presta es mucho más estrecha que la válvula Schrader, y sella la cámara usando solo la presión dentro del neumático o la cámara de aire, a diferencia de las válvulas Schrader, que están selladas por un pasador con resorte.

Los sistemas SCUBA se basan en válvulas Schrader.

Las válvulas Schrader se pueden utilizar con un sistema sin cámara o pueden estar presentes en una cámara de aire. Una cámara de aire es un inserto de goma que se coloca entre el neumático y la llanta; tiene una válvula adjunta, y cuando la cámara se infla, presiona contra las paredes internas del neumático, presurizando toda la configuración. Muchos automóviles solían usar un sistema de cámara de aire, pero la cámara de aire se ha vuelto anticuada en lugar de los neumáticos sin cámara.

Un neumático sin cámara se sella la llanta cuando se infla, actuando esencialmente como su propia cámara de aire. Las válvulas Schrader se insertan en la llanta y son un componente independiente en lugar de una parte de cualquier sistema de cámara de aire.

Los neumáticos y los tubos no son los únicos usos de las válvulas Schrader. Muchos otros componentes presurizados utilizan válvulas Schrader como un medio para presurizar inicialmente el componente. Los sistemas refrigerantes comúnmente usan este tipo de válvulas, y algunos tipos de amortiguadores neumáticos de vehículos también usan válvulas Schrader.

Los sistemas SCUBA emplean el uso de estas válvulas, al igual que algunas aeronaves que usan sistemas de elevación hidráulica para varios componentes de vuelo. Otras áreas de los automóviles también pueden usar las válvulas, como en ciertos tipos de motores.