Una prueba de inspección integral para verificar el rendimiento, la vida útil y la confiabilidad de la nave espacial. Las pruebas de naves espaciales heredan los procedimientos y técnicas de las pruebas de cohetes y desarrollan pruebas ambientales espaciales sobre esta base, que generalmente se dividen en pruebas de desarrollo, pruebas de calificación, pruebas de aceptación, pruebas de vida y pruebas de confiabilidad.

Los objetos de prueba son partes, componentes, subsistemas y la nave espacial completa. La prueba de detección de estrés ambiental de los componentes, la prueba del sistema de recuperación, la prueba del sistema de control de actitud, la prueba de vacío térmico del sistema de control de temperatura, la prueba modal del sistema estructural, etc., son la base de la evaluación general prueba de la nave espacial.

Las pruebas ambientales son el contenido principal de la prueba general de la nave espacial, y la tecnología y el equipo de pruebas ambientales son muy complicados. Tanto los Estados Unidos como la Unión Soviética han establecido bases de pruebas ambientales de naves espaciales a gran escala y bien equipadas.

Desde la década de 1970, China ha construido gradualmente un sistema de prueba ambiental de naves espaciales relativamente completo, que básicamente puede satisfacer las necesidades de varias pruebas de simulación ambiental por satélite de aplicaciones. El simulador de entorno espacial más grande tiene un volumen de unos 400 metros cúbicos.

La investigación de la tecnología de prueba de simulación ambiental también ha avanzado mucho, y el sistema informático microelectrónico se utiliza ampliamente para automatizar el control del proceso de prueba, la recopilación de datos de prueba y el procesamiento y análisis.

La prueba de simulación ambiental evalúa la función y adaptabilidad de la nave espacial en condiciones de uso simuladas. El contenido principal de la prueba incluye prueba de vibración, prueba de choque, prueba acústica (ver prueba de entorno dinámico), prueba de entorno de transporte, prueba de ajuste de temperatura del suelo, prueba de vacío térmico, prueba de entorno magnético, etc. (ver figura). La nave espacial tripulada también debe realizar una prueba de ecosistema cerrado, una prueba completa del sistema de soporte vital extravehicular del astronauta, una prueba del sistema de salvamento y una prueba del módulo lunar tripulado.

Las sondas planetarias e interplanetarias también deben considerar los efectos de varios entornos especiales, como la luz solar intensa, la radiación de partículas fuertes, los entornos térmicos especiales que ingresan a la atmósfera planetaria y los efectos ambientales atmosféricos especiales. El transbordador espacial también debe realizar pruebas de aterrizaje y protección contra el calor de retorno.

En el complejo entorno en el que se ubica la nave espacial, algunos factores tienen poco efecto en la nave espacial, mientras que su simulación tendrá que pagar un gran precio, y algunos factores son difíciles de simular en tierra. Por lo tanto, al elegir los principios y métodos de las pruebas de simulación, solo considere aquellos factores que tienen un mayor impacto en el funcionamiento, vida útil y confiabilidad de la nave espacial.

Las condiciones de trabajo simuladas incluyen: transporte terrestre, lanzamiento, operación en el espacio, maniobras en órbita, atraque, reingreso a la atmósfera, aterrizaje en el planeta, etc. Para las pruebas ambientales de las naves espaciales, generalmente existen especificaciones generales y ciertas especificaciones de pruebas ambientales de las naves espaciales guiadas por ellas.

Para realizar la prueba, es necesario construir instalaciones de prueba de simulación ambiental general y especial, como sistema de prueba de vibración, probador de impacto, dispositivo de prueba acústica, simulador dinámico, simulador de entorno de transporte, simulador de entorno espacial, simulador de entorno magnético, partículas de alta energía.

Simuladores de radiación, simuladores de impacto de micrometeoritos, cámaras absorbentes de blindaje electromagnético, laboratorios de control de temperatura del suelo, etc., así como diversos instrumentos y equipos que soportan estas instalaciones (ver imágenes en color).

Prueba funcional pruebaexhaustiva las funciones de cada sistema de la nave espacial en un entorno simulado. Generalmente combinado con prueba de simulación ambiental. Mida y pruebe la función de cada sistema en las condiciones de simulación de varios entornos extremos, y analice y compare con los resultados de la medición en condiciones normales para sacar conclusiones.

La prueba de giro y la prueba de despliegue de la antena son todas pruebas funcionales La prueba de compatibilidad electromagnética es tanto una prueba ambiental como una prueba funcional.

Prueba coordinada La prueba coordinada se lleva a caboantes de la prueba de vuelo para verificar la coordinación entre la nave espacial y el vehículo de lanzamiento, la instalación de lanzamiento y el sistema de medición, control y seguimiento. Por ejemplo, prueba de acoplamiento de nave espacial y cohete, prueba de conexión del sistema, prueba de procedimiento, etc. entran en esta categoría.

En la última etapa del desarrollo de la nave espacial, a veces la operación real del sistema espacial se realiza en el sitio de lanzamiento completamente de acuerdo con los procedimientos y contenidos de lanzamiento. También se lleva a cabo una prueba de coordinación similar en el área de prueba, pero el contenido y los requisitos de la prueba son diferentes.

Prueba de vueloVarias pruebas realizadas en un entorno de vuelo espacial real antes de que la nave espacial se utilice oficialmente. El propósito es evaluar la función y la viabilidad de la nave espacial, determinar si cumple con los requisitos del diseño y determinar los elementos que necesitan mejoras, obtener información con la ayuda de varios métodos de telemetría y proporcionar datos para la identificación y desarrollo de la astronave.

Las pruebas de vuelo (lanzamientos experimentales) de naves espaciales generales se llevan a cabo junto con vuelos de aplicación y, a veces, se organizan por separado según sea necesario.

Desarrollo En ladécada de 1980, se llevaron a cabo algunas investigaciones técnicas nuevas en el campo de las pruebas ambientales de naves espaciales: Principios de prueba rentables: para ahorrar costos de desarrollo y acortar el ciclo de desarrollo, el método de análisis de costo-efecto se ha pagado más y mas atencion.

En los últimos años, se ha propuesto utilizar el concepto de ingeniería de valor para conocer la relación entre los resultados de las pruebas y los costos a través del análisis sistemático, con el fin de obtener los mejores resultados de las pruebas con los menores costos de prueba, y usar esto como un principio para orientar la revisión de especificaciones de prueba y planes de prueba. Por ejemplo, el principio de prueba del modelo de vuelo prototipo y el principio de adaptación de la prueba ambiental son nuevos métodos propuestos para cumplir con este requisito.

Tecnología de prueba asistida por computadora: haga un uso completo de las funciones de procesamiento y análisis por computadora para procesar, calcular y analizar los datos y resultados del proceso de prueba en tiempo real para obtener los resultados finales de la prueba en un tiempo relativamente corto.

También puede realizar pruebas en secciones, complementadas con cálculos y análisis, para inferir los resultados generales de las pruebas de algunas naves espaciales grandes y corregir errores de prueba.

Tecnología de prueba de simulación: combinando computadora analógica y computadora digital, utilizando parte del sistema real de la nave espacial, simula el estado de todo el proceso de la nave espacial desde la preparación hasta el lanzamiento y la operación espacial en la sala de pruebas, para la inspección coordinada del espacio sistema, evaluación del sistema y formación del personal.