¿Qué es Sobrealimentador?

El motor aeronáutico de pistón se utiliza para aumentar el dispositivo de presión de admisión del cilindro. El aire antes de entrar en el cilindro del motor es comprimido por el sobrealimentador para aumentar la densidad del aire, de modo que se llene más aire en el cilindro, aumentando así la potencia del motor. El motor equipado con un sobrealimentador no solo puede generar una mayor potencia de despegue, sino que también mejora las características de altura del motor.

Los motores aeronáuticos de pistón generalmente utilizan un sobrealimentador centrífugo de una etapa impulsado por un cigüeñal, que es un pequeño compresor centrífugo compuesto por una carcasa, un impulsor y un difusor. La velocidad de rotación del impulsor centrífugo es tan alta como decenas de miles de revoluciones por minuto, y debe haber un conjunto de mecanismo de transmisión de engranajes entre el cigüeñal y el impulsor centrífugo.

El mecanismo de transmisión se divide en transmisión de una sola velocidad y transmisión de dos velocidades según la relación de transmisión. La mayoría de los motores que se utilizan para vuelos a altitudes más bajas utilizan una transmisión de una sola velocidad, mientras que los motores que se utilizan para vuelos a grandes altitudes utilizan una transmisión de dos velocidades. Cuando trabaje en altitudes bajas, utilice marchas de baja velocidad para reducir el consumo innecesario de energía.

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El supercargador trasero cambia automáticamente a la marcha alta. Esta altura se llama la primera altura nominal. Por debajo de la altura nominal, la presión de admisión del motor se mantiene ajustando la posición de la válvula de mariposa. En motores con suministro de carburador, el sobrealimentador generalmente se instala entre el carburador y el cilindro; mientras que en el motor de inyección directa de combustible, el sobrealimentador se instala entre la válvula de mariposa y el cilindro.

Algunos motores potentes utilizan los gases de escape descargados del cilindro para impulsar una turbina (denominada turbina de gases de escape) y luego la turbina impulsa un sobrealimentador. Este tipo de sobrealimentador se denomina turbocompresor de gases de escape. El aire se precomprime en el turbocompresor de gases de escape y luego se ingresa al sobrealimentador de la transmisión del motor, lo que puede mejorar en gran medida las características de altura del motor.

 

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