Significado | Concepto | Definición:

Un bloque corto es un subconjunto de motor de automóvil. El conjunto, comúnmente denominado bloque corto, incluye típicamente el bloque del motor y el conjunto giratorio, que consta del cigüeñal, pistones y bielas, y el árbol de levas, completo con juego de sincronización. El árbol de levas solo se incluye en conjuntos de bloques cortos que no tienen levas superiores. También se incluyen con el conjunto cojinetes y anillos de pistón nuevos.

Las juntas mal selladas pueden provocar problemas en el motor, especialmente en el caso de una junta de culata mal ajustada.

El escenario típico que implica reemplazar el motor de un automóvil con un conjunto de bloque corto es cuando ha habido un daño significativo al bloque del motor o al conjunto giratorio, y el tiempo no permite reconstruir el motor original. El costo de mecanizar un bloque de motor puede ser muy caro. El daño del pistón casi siempre implica reemplazar las piezas originales con pistones de gran tamaño.

Esto requiere perforar los cilindros de mayor tamaño y pulir los cilindros perforados para crear una superficie contra la que los nuevos anillos de pistón puedan sellar.

El conjunto giratorio consta del cigüeñal, pistones y bielas, y el árbol de levas.

Muchos componentes del motor original se intercambian en un bloque corto para completar el ensamblaje del motor. Los elementos como las culatas de cilindros generalmente se reacondicionan y se atornillan al bloque con juntas de culata nuevas. Para completar el lado superior del motor, también se cambia el sistema de admisión y suministro de combustible.

Los colectores de escape y todos los accesorios del motor, como la bomba de agua, el alternador y la bomba de dirección asistida, también se colocan en el nuevo conjunto del motor. El cárter de aceite y los soportes del motor rematan el extremo inferior del motor. Casi siempre se instala una nueva bomba de aceite en cualquier conjunto de motor nuevo antes de instalar el cárter de aceite.

Muchas empresas ofrecen conjuntos de bloques completos que se han construido utilizando bloques de motor reacondicionados. Estos conjuntos refabricados incluyen cigüeñales y bielas reacondicionados, pero a menudo se construirán con pistones nuevos.

En el caso de que un mecánico determine que un motor de reemplazo o reconstruido es el mejor curso de acción para abordar las necesidades de un cliente, el nuevo ensamblaje suele ser una opción rentable para completar la reparación. Una vez que se ha tomado la decisión de usar un nuevo ensamblaje, el motor viejo se despoja de todas las piezas necesarias y se envía a un reconstructor como un núcleo reconstruible.

Debido a la calidad de las piezas de repuesto, un bloque corto refabricado a menudo es igual o superior al motor de fábrica que se encuentra en la mayoría de los automóviles.

En el caso de un vehículo raro o de colección, el bloque del motor no debe cambiarse para retener el valor del vehículo. Cuando este es el caso, el motor original casi siempre se puede reconstruir utilizando piezas de calidad.