Significado | Concepto | Definición:

El brazo de par es un componente de la suspensión que se monta en de tracción trasera de un vehículo de tracción trasera eje . Este brazo permite que el vehículo acelere en línea recta sin girar el eje trasero . Este brazo también ayuda al vehículo a frenar aplicando fuerza al sistema de frenado. El brazo de torsión se usa principalmente en lo que los diseñadores llaman un sistema de suspensión de tres enlaces.

El brazo de torsión de un automóvil de carreras puede ser ajustado por los equipos de boxes durante una carrera para mejorar el manejo del automóvil.

La longitud y el punto de montaje del brazo de torsión de un vehículo están diseñados alrededor de la línea central instantánea del vehículo. Este es el punto en el que la geometría de la suspensión del vehículo se cruza entre la parte delantera y trasera. Al montar el brazo lo más cerca del centro instantáneo de la suspensión de un vehículo, la mayor cantidad de energía de rotación se transfiere a energía de aceleración.

Los corredores han estado experimentando con los puntos de montaje de las suspensiones de vehículos durante décadas. Al alterar la ubicación de montaje incluso en la más mínima cantidad, el vehículo reaccionará a la aceleración y al frenado de manera muy diferente.

En una suspensión solo para carreras, los puntos de montaje son ajustables para ajustar la suspensión a las condiciones cambiantes de la pista.

En un vehículo de producción, la ubicación de montaje y la longitud de las piezas de suspensión están diseñadas bajo una teoría de compromiso. El diseño principal está configurado para lograr los mejores resultados sobre un conjunto de parámetros dado. Teniendo en cuenta todas las condiciones de un vehículo conducido por la calle, la suspensión está diseñada para funcionar bien en una amplia gama de condiciones.

Esta práctica de diseño es la razón por la que algunos autos deportivos se sienten más como autos de carreras que algunos sedanes familiares o camionetas. Los ingenieros examinaron el propósito previsto del vehículo y la suspensión se diseñó en consecuencia

. En el diseño del brazo de torsión, los ingenieros comprenden que el vehículo que se conduce por la calle no necesita acelerar como un vehículo de carreras de velocidad y su diseño refleja las condiciones de conducción del mundo real.

Sin un brazo de torsión, la suspensión del vehículo se atascaría cuando el eje trasero intentara girar sobre sí mismo. El vehículo sufriría roturas del eje de transmisión y piezas de suspensión. En las condiciones de frenado más modestas, el eje trasero intentaría girar nuevamente a medida que los neumáticos reducían la velocidad y la suspensión se atascaba nuevamente, lo que hacía que el vehículo patinara fuera de control.

El brazo está diseñado para proporcionar una tracción adecuada tanto en clima húmedo como seco. También se tiene en cuenta la nieve y el barro para que el vehículo funcione satisfactoriamente en todas las condiciones. Los autos de carrera pueden ser ajustados por los equipos de boxes durante el transcurso de una carrera para mejorar las características de manejo del vehículo. El tranvía debe ajustarse en el tablero de diseño y todas las características de rendimiento deben diseñarse en el momento de la fabricación.