¿Qué es un Cabezal de Válvula?
Significado | Concepto | Definición:
Una culata de válvula , o culata de cilindros como se le llama más comúnmente, es una pieza de un motor de combustión interna que contiene y aloja las válvulas de admisión y escape. La cabeza se asienta sobre un motor directamente sobre los pistones y encierra la cámara de combustión. La cabeza de la válvula tiene una abertura conocida como guía de la válvula que corre completamente a través de la cabeza de la válvula.
Las cabezas de las válvulas encajan en juntas especialmente diseñadas.
Las válvulas están ubicadas en la parte inferior de la cabeza de la válvula mirando hacia el pistón y se mantienen en su lugar haciendo que sus vástagos suban a través de un sello de guía de válvula. Este se encuentra dentro del resorte de la válvula. Un retenedor de válvula y un clip de retención mantienen todo el componente en su lugar.
Las cabezas de válvula son una parte importante de un motor de combustión.
Una de las principales preocupaciones al diseñar un cabezal de válvula es planificar un sistema de enfriamiento que evite el sobrecalentamiento. El sobrecalentamiento del cabezal de la válvula provoca la falla de la junta del cabezal e incluso puede provocar grietas en el cabezal.
Los conductos de agua se introducen en el cabezal a medida que se fabrica, y permiten que el refrigerante fluya a través de los cabezales y los mantenga frescos. Los conductos de agua se alinean con los conductos de agua vertidos en el bloque del motor . El refrigerante fluye libremente entre el bloque y los cabezales y absorbe el calor del proceso de combustión.
Una cabeza de válvula puede estar hecha de hierro fundido o aluminio . La mayoría de las cabezas modernas son de aluminio debido principalmente al peso más ligero del material en comparación con el hierro. Los cabezales de aluminio también producen más potencia debido a su capacidad para absorber el calor del motor de manera diferente y más efectiva que sus contrapartes de hierro.
Las tasas de expansión del aluminio y el hierro fundido son muy diferentes; Se deben usar juntas de culata especiales para permitir que los dos materiales se expandan y contraigan a diferentes velocidades sin dañar la junta o su sello.
Uno de los mejores métodos para producir caballos de fuerza a partir de un motor es realizar un trabajo extenso en las cavidades de las válvulas y las áreas de escape de la cabeza de una válvula. Al pulir y suavizar las áreas donde la carga de admisión y el escape fluyen hacia adentro y hacia afuera del cabezal, los niveles de potencia del motor pueden elevarse drásticamente.
Este tipo de trabajo se conoce como portabilidad. Incluso el acto básico y simple de hacer coincidir los puertos de admisión y escape con las aberturas de las juntas correspondientes aumentará la potencia. Existe una línea muy fina entre mejorar el flujo de una cabeza y arruinar la cabeza, por lo que este tipo de trabajo es muy costoso de realizar por un profesional.
Las cabezas de las válvulas están hechas de hierro fundido o aluminio.
