Significado | Concepto | Definición:

Un camión de eje tándem está equipado con dos ejes motrices, como los que se encuentran en la parte trasera del típico tractor semirremolque de 18 ruedas . Utilizando ocho neumáticos y ruedas en los ejes motrices, este tipo de camión es capaz de soportar una enorme cantidad de peso y proporcionar una tracción mejorada a pesar de las malas condiciones de la carretera.

Mientras que el motor envía potencia al eje principal, el eje de remolque recibe su potencia a través de un eje de transmisión corto que se extiende desde la parte trasera de la carcasa del eje principal . Por lo general, esto permite que el conductor del camión seleccione la potencia motriz solo desde el eje delantero o, al activar un interruptor, la potencia se divide entre los dos ejes motrices. Esto proporciona una mayor tracción en condiciones climáticas adversas.

La mayoría de los semirremolques de 18 ruedas utilizan ejes en tándem.

La increíble fuerza del camión de eje tándem lo convierte en una buena opción para usar como camión volquete , camión mezclador de cemento y camión cisterna. Está equipado con paquetes de resortes muy grandes que están diseñados para soportar los rigores del transporte de cargas pesadas.

Al aplicar torque a ambos ejes motrices, el camión pesado puede hacer un arranque más suave desde una posición de parada. Esto es posible distribuyendo el peso y el par en un área cada vez más amplia. Con ambos ejes tirando, ambos conjuntos de resortes de eje se flexionan mientras el camión pone la carga en movimiento.

Los resortes del eje trasero de un camión con eje tándem ayudan a mantener estables los camiones cisterna cuando están llenos de líquido.

Especialmente importante en un camión de eje tándem utilizado en una aplicación de camión volquete, los resortes del eje trasero de servicio pesado no solo deben soportar el gran peso del camión cuando están cargados, sino que también deben estabilizar el camión cuando la caja de volteo se eleva en el aire.

Esto también es cierto en los diseños de eje tándem tipo cisterna. El chapoteo del líquido en el tanque a veces puede hacer que un lado de los neumáticos del camión salga de la carretera. Los sistemas de suspensión más débiles probablemente fallarían bajo este tipo de estrés.

En camiones de gran capacidad que operan en terrenos más blandos y caminos secundarios, el camión de eje tándem ocasionalmente está equipado con un elevador de aire, tercer eje para dispersar el peso en un área más amplia.

Esto no solo soporta el peso de la carga en el suelo blando y evita que el camión se atasque, sino que también ayuda al vehículo a cumplir con las restricciones de peso estacionales. Las restricciones durante todo el año, como los límites de peso del puente, se cumplen dividiendo la cantidad de peso que lleva cada eje.

Un camión de eje tándem tendrá un mayor seguimiento en condiciones climáticas adversas.