¿Qué es un Carenado?

Significado | Concepto | Definición:

Un carenado es un dispositivo que se utiliza en un vehículo para permitir que el aire escape del motor. Los aviones propulsados ??por hélice utilizan una capota ajustable para regular la temperatura del motor. Las motocicletas usan un capó para cubrir el motor, no solo protegiendo al conductor del calor y las quemaduras, sino también usando el flujo de aire para ayudar a enfriar el motor .

Muchos automóviles de alto rendimiento utilizan una abertura en la parte trasera del capó o carenado para dirigir aire frío hacia el carburador , aumentando así el rendimiento y la potencia del motor.

En una motocicleta, la capota separa el asiento del conductor del motor de la bicicleta.

En los primeros años del vuelo en avión, se descubrió que el mismo motor que necesitaba funcionar frío en el suelo necesitaba funcionar a una temperatura más alta en la altitud para evitar congelarse. La solución al problema fue la capota ajustable. Al ralentí en el suelo, el piloto podría abrir la capota, permitiendo que el aire fluya por el motor, enfriándolo así. Cuando el avión había alcanzado su altitud de crucero, la capota podía cerrarse, reteniendo así el calor y evitando el congelamiento.

Los constructores de motocicletas pronto se dieron cuenta de que el uso de un carenado protegería a los conductores de sus máquinas de quemarse con los componentes del motor que sobresalen del bastidor. Los cambios en el diseño pronto implementaron un beneficio de enfriamiento para el componente agregado y el diseño de la cubierta protectora pronto se convirtió en la firma de estilo en muchos diseños de fabricantes. Las cubiertas del motor pronto dieron ventajas aerodinámicas a las máquinas, así como más superficie para pintar y cromar, agregando estilo a la motocicleta.

En la búsqueda de rendimiento y potencia, los fabricantes de motores se dieron cuenta de que permitir que un motor ingiera aire frío equivalía a un aumento de potencia. Al examinar las características del flujo de aire de los automóviles en los túneles de viento, los diseñadores encontraron que una bolsa de aire frío a baja presión estaba situada en la base del parabrisas del vehículo.

Pronto, los automóviles orientados al rendimiento encontraron nuevos capós de inducción de capó que estaban instalando en la fábrica.

Si bien algunos de los capós presentaban un capó abierto, muchos ofrecían capós de apertura controlados por el sistema de vacío del motor. Cuando el operador pisó fuerte el acelerador hasta el piso, la caída en el vacío hizo que se abriera la tapa del capó. Esto permitió que el motor respirara la carga de aire frío que mejora la potencia directamente desde la capota del vehículo.

Mientras que los vehículos de carreras de arrastre pueden beneficiarse de una toma de aire montada hacia adelante para canalizar el aire frío mientras el vehículo carga en línea recta por la pista, los corredores de pista circular aún toman la carga de aire frío de la parte trasera del capó a través de una caja de aire.