Significado | Concepto | Definición:

Un cargador frontal es un vehículo de ingeniería grande que se utiliza para recoger y mover materiales. A menudo se utilizan en sitios de construcción para mover materiales a un camión volquete , contenedor u otro equipo de construcción grande. Un cargador frontal también se denomina cargador de cuchara, cargador de volteo o cargador de cangilones .

El cargador frontal se utiliza para recoger y mover grandes cantidades de tierra, arena y otros materiales de forma rápida y eficiente de un lugar a otro.

Este tipo de equipo de servicio pesado tiene ruedas muy grandes con una banda de rodadura gruesa. La parte delantera del cargador tiene un cucharón grande de forma cuadrada que está conectado a la base con dos brazos hidráulicos. Hay una cabina del operador cerrada ubicada directamente detrás de los brazos, donde el operador se sienta y controla tanto el movimiento horizontal del cargador como el movimiento de los brazos.

El cargador frontal se utiliza para recoger y mover grandes cantidades de tierra, arena y otros materiales de forma rápida y eficiente de un lugar a otro. El uso más común de un cargador frontal es mover materiales del suelo a un contenedor a un nivel más alto de elevación, como un camión.

El cubo en la parte delantera puede ser extraíble o un accesorio permanente. Aunque los cargadores con sistema extraíble cuestan un poco más, son muy útiles, ya que hay una amplia gama de accesorios que se pueden acoplar al cargador frontal. Las opciones incluyen horquillas elevadoras, garfio para balas, quitanieves o un cucharón de concha .

Una de las características que separa a los cargadores frontales de otros equipos de construcción de servicio pesado es el uso de ruedas en lugar de orugas. Las ruedas aumentan la flexibilidad de estas unidades para moverse sobre carreteras pavimentadas, barro y otras superficies sin sufrir daños.

Aunque se pierde cierto grado de tracción con el uso de ruedas, el beneficio de una mayor flexibilidad supera el pequeño grado de estabilidad que se pierde.

La dirección de un cargador frontal es única porque se basa en un punto de pivote preciso, que se encuentra entre el eje delantero y trasero .

Esto se llama dirección articulada y permite un mayor grado de control de maniobrabilidad y una mayor carga de peso. Otro beneficio de este diseño es el arco de movimiento más grande que el operador puede lograr con una carga completa.

Los operadores del cargador frontal deben conocer la capacidad de carga de la unidad, el equilibrio y el grado de arco en el que se mueven. Un error puede provocar que la unidad vuelque debido al exceso de peso en un lado cuando la carga se eleva por encima de un punto específico en el eje horizontal. La formación básica y la comprensión de la física básica abordarán estas preocupaciones.