Significado | Concepto | Definición:

El eje soporta la mayor parte del peso de un automóvil y es un componente crítico del vehículo. Un eje de automóvil es la varilla de acero que conecta las ruedas delanteras y traseras al automóvil. Todos los coches tienen ejes delanteros y traseros, que son los encargados de girar las ruedas cuando el conductor acelera el automóvil.

El eje de un automóvil está diseñado para vehículos con tracción delantera, tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas.

Los ejes suelen ser diferentes para cada automóvil y aplicación de transmisión . El eje de un automóvil está diseñado para vehículos con tracción delantera, tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas. Cada tipo de eje tiene una capacidad de carga de peso y tamaño específicos.

Un eje conecta ruedas y neumáticos a un vehículo.

El eje del automóvil conecta las ruedas y los neumáticos al automóvil. El eje tiene tacos largos en un extremo, que están montados en ruedas con tuercas. El extremo opuesto del eje se conecta al tren motriz del automóvil y hace que las ruedas giren con el motor.

El diseño de un eje de automóvil provino de carros usados ​​en la antigua Grecia. Estos ejes permitían que las ruedas giraran cuando los caballos tiraban del carro. El eje también soportó el peso del habitáculo. Este diseño más tarde evolucionó hacia caballos y carritos, y finalmente automóviles.

Un automóvil con tracción delantera tiene un eje de automóvil que conecta las ruedas delanteras al tren motriz y al motor. Esta configuración es exclusiva de los vehículos con tracción delantera. El sistema de tracción delantera conecta el motor y la transmisión directamente a los engranajes diferenciales en el eje de las ruedas delanteras.

Una tracción trasera tiene un eje de automóvil estándar que conecta los engranajes traseros a la transmisión y al eje de transmisión. A medida que el eje de transmisión gira, hace que los engranajes de la parte trasera giren las ruedas del vehículo. Esto utiliza tecnología de transmisión por engranajes, que hace uso de relaciones de transmisión específicas para girar las ruedas en el eje.

Los vehículos de cuatro por cuatro tienen una transmisión por engranajes tanto en el eje delantero como en el trasero del vehículo. Esto hace que las ruedas delanteras y traseras giren con la aceleración del motor. Este diseño complejo hace que el eje de cuatro por cuatro sea uno de los ejes más costosos de reparar.

Los ejes de automóvil se han utilizado desde los primeros días del diseño y desarrollo de automóviles. El primer automóvil tenía un eje sólido simple que afinaba las ruedas cuando el automóvil se movía. El eje sostiene el peso de la carrocería y de los pasajeros y distribuye uniformemente este peso a través de amortiguadores y puntales, que están conectados al eje y las ruedas del automóvil.