Significado | Concepto | Definición:

Un embrague de arrastre es un tipo de cojinete de elemento rodante que gira libremente en una dirección y se bloquea en su lugar cuando se gira en la dirección opuesta. Este embrague utiliza rodillos de arrastre cargados por resorte que permiten que un elemento gire libremente alrededor del otro hasta que se invierta la dirección.

Un embrague de arrastre se utiliza a menudo en la transmisión de cambio automático de un vehículo de motor. También se emplea en varios tipos de aplicaciones de helicópteros, motocicletas y polipastos. Los embragues tipo sprag se utilizan a veces como dispositivo de tope en ciertos tipos de sistemas de transporte .

Un embrague de arrastre se emplea en varios tipos de aplicaciones de helicópteros.

Un embrague de arrastre tiene la apariencia general de un rodamiento de rodillos , pero solo funciona como uno en una sola dirección. Cuando se gira en la dirección opuesta, funciona como un embrague en lugar de un cojinete. Cuando se aplica torsión inversa, los rodillos de arrastre ubicados entre los dos elementos se inclinan ligeramente para bloquearse en su posición y detener instantáneamente el giro del segundo elemento.

Los rodillos de arrastre de este dispositivo están accionados por resorte para evitar que se produzca un juego durante las operaciones del embrague.

En la mayoría de los automóviles y camiones, el sistema de transmisión tiene un número fijo de marchas que se pueden usar a varias velocidades.

Los fabricantes de automóviles a veces utilizan un embrague de arrastre en las transmisiones automáticas para proporcionar un cambio de marcha suave cuando un vehículo está bajo carga. En esta aplicación, se emplea un embrague separado para preparar la transmisión para el cambio de marcha evitando que gire más rápido que la marcha que está actualmente engranada.

Durante este proceso, el par de torsión se libera del embrague de arrastre para permitir que la transmisión gire de manera controlada pero en rueda libre. Para completar el cambio de marcha, la marcha más alta se activa haciendo que el freno se convierta a su modo de embrague o conducción cuando se vuelve a aplicar el par. A continuación, se repite todo el proceso para cada cambio de marcha sucesivo.

Estos dispositivos se utilizan a veces para transferir el par del motor de un helicóptero a su rotor principal. En caso de falla del motor, este tipo de embrague permitirá que el rotor entre en rotación automática al continuar girando más rápido de lo que gira el motor.

Muchos tipos de motocicletas también utilizan un embrague de arrastre como mecanismo de transmisión principal entre el motor y la rueda trasera. El uso de este tipo de embrague permite que la rueda trasera mantenga la tracción con la superficie de la carretera durante maniobras rápidas de cambio descendente.

Los embragues tipo sprag también se emplean como tope en muchos tipos de equipos de elevación industriales para evitar que su carga se caiga si ocurre una falla mecánica catastrófica.

Un embrague de sprag también entra en juego como mecanismo de tope en transportadores inclinados. Los transportadores cargados que operan en una posición inclinada frecuentemente intentan retroceder cuando el mecanismo de accionamiento está parado.

En esta aplicación, el elemento exterior se fija al transportador por medio de un brazo de torsión. El elemento interior del embrague gira entonces libremente con el movimiento de avance del transportador. Si el transportador intenta retroceder, los rodillos de arrastre se acoplan y el movimiento se detiene.