Significado | Concepto | Definición:

Un embrague de fricción es parte de una máquina, como un automóvil, que utiliza el contacto directo y la fricción para operar otra parte de la máquina, generalmente haciendo que gire. En el caso de un automóvil, el embrague permite que la transmisión y el motor giren a la misma velocidad, lo que transmite el movimiento de rotación a las ruedas, y el automóvil avanza.

La fricción entre el volanteen el motor y el disco de embrague o el disco de embrague de la transmisión crea la fuerza que hace girar las ruedas y mueve el automóvil. Los embragues se clasifican en la categoría húmeda o seca dependiendo de si están lubricados, y también se pueden dividir en un tipo de empujar o tirar según cómo se desenganchen.

Cuando se activa el embrague de fricción, la fricción entre el volante y la placa del embrague crea movimiento, y cuando se desacopla el embrague, la falta de fricción hace que las ruedas pierdan su impulso de avance y, finalmente, dejen de girar por completo.

Un embrague de fricción.

El embrague de fricción funciona con la ayuda de seis partes principales. Cuando el conductor de un automóvil de transmisión manual presiona el pedal del embrague, presiona una parte conocida como horquilla de liberación, que a su vez presiona un cojinete de desembrague. El trabajo del cojinete de desembrague es presionar un resorte conocido como resorte de diafragma .

El resorte de diafragma es la clave para activar y desactivar el embrague. La presión que el resorte del diafragma aplica sobre la placa de presión del embrague lo aleja del volante, ubicado en el motor, y una vez que la presión de la placa de presión desaparece, la placa del embrague ya no se mantiene contra el volante y el embrague se desacopla .

Los vehículos con sistemas de transmisión manual utilizan embragues.

Debido a la cantidad de desgaste causado por la fricción entre la placa del embrague y el volante, algunas máquinas usan embragues húmedos. En un embrague húmedo, el lubricante líquido ayuda a que las piezas giren con suavidad y evita que se desgasten rápidamente debido a la fricción constante.

Los embragues secos carecen de lubricación entre las piezas. Si bien los embragues húmedos duran más y crean un rendimiento suave y estable, el lubricante resbaladizo también puede causar resbalones. Muchos embragues húmedos utilizan varios discos apilados juntos para evitar esto.

Los carros con palanca de cambios pueden tener un embrague de fricción.

Los embragues de fricción también se pueden dividir en una categoría de empujar o tirar. Los embragues de empuje son los más utilizados en los automóviles.

Para que este tipo de embrague de fricción funcione, es necesario empujar el resorte del diafragma hacia adentro para desacoplar el embrague. Algunos automóviles usan un embrague de tracción en lugar de un embrague de empuje. Este tipo de embrague de fricción requiere que el resorte de diafragma se retire para liberar el embrague.

La fricción entre el volante del motor y la placa de embrague o el disco de embrague de la transmisión crea la fuerza que hace girar las ruedas y mueve el automóvil.