Significado | Concepto | Definición:

Un freno de dirección es un dispositivo que permite al operador girar o dirigir un vehículo aplicando un freno. Los vehículos típicos que emplean un sistema de freno de dirección son excavadoras, tractores y aviones. El freno de dirección funciona aplicando el freno en el costado del vehículo correspondiente a la dirección en la que el operador desea girar. Al aplicar el freno izquierdo, el lado derecho del vehículo continuará empujando el vehículo hacia la izquierda y se producirá un giro a la izquierda. Aplicando ambos frenos, el vehículo se detendrá.

Las topadoras suelen emplear un sistema de freno de dirección.

Este tipo de sistema se introdujo por primera vez en el tractor de cadenas Caterpillar porque prohibía los componentes de dirección convencionales. El principio se basa en la misma mecánica que la conducción de un barco. Al colocar resistencia a un lado de la nave, se ve obligada a girar alrededor de la resistencia, lo que resulta en un giro.

Las aeronaves suelen utilizar un freno de dirección.

El freno de dirección se utilizó en tractores de ruedas convencionales en un esfuerzo por girar la máquina al tirar de un arado. La fuerza del arado que se hundía en el suelo dificultaba el giro del tractor con los neumáticos delanteros. Al aplicar presión a una rueda a la vez, el operador podría controlar la dirección del tractor mientras mantiene el acelerador aplicado y el arado en el suelo. Esto resultó en surcos mucho más rectos y campos de mejor apariencia.

Muchos aviones usan un freno de dirección para girar cuando maniobran en tierra. El piloto aplica el freno en la rueda que representa la dirección en la que el avión debe girar y empuja el acelerador hacia adelante. El avión gira alrededor de la rueda de frenado y se completa el giro.

Este puede ser un procedimiento extremadamente difícil y peligroso a velocidades de despegue y aterrizaje. Los pilotos trabajan duro para lograr una aplicación suave de los frenos que resulta en giros suaves.

Muchos constructores de autos de carrera diseñan un interruptor de corte de freno en autos de pista ovalada que resulta en un tipo de freno de dirección. Al eliminar el freno delantero derecho, el automóvil es mucho más fácil de girar en la esquina izquierda.

El conductor tiene la capacidad de ajustar el sesgo del freno entre la parte delantera y trasera del coche de carreras, así como de cortar el freno delantero derecho. Esta aplicación es particularmente común en autos de pista de tierra donde el conductor lanza el auto hacia la esquina en un derrape o deslizamiento controlado.

La desventaja de este freno de dirección es que hace que muchos autos patinen cuando los frenos deben aplicarse repentinamente para evitar un percance.

Los tractores a menudo emplean un sistema de frenos de dirección.