¿Qué es un Grillete de Resorte?

Significado | Concepto | Definición:

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Un grillete de resorte es un dispositivo que se encuentra en vehículos equipados con ballestas. Se monta en un extremo de la ballesta y le permite flexionarse y moverse mientras mantiene el neumático en la carretera. Sin un grillete, el resorte no podría moverse y la llanta se sacaría de la superficie de la carretera cuando se encontrara con un bache u obstáculo. El grillete de resorte también se puede alargar y dar elevación o una mayor distancia al suelo del vehículo.

Hombre con las manos en las caderas

La ballesta se fija en la parte delantera y trasera mediante un perno largo que pasa a través del ojal del muelle y un soporte de montaje. Un extremo del resorte se mantiene cerca del chasis del vehículo y no se puede mover, el otro extremo del resorte tiene un grillete de resorte montado entre el soporte del chasis y el ojo del resorte.

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Esto no es más que dos piezas planas de acero con varios agujeros perforados para permitir diferentes alturas de montaje. Los grilletes permiten el movimiento de la suspensión tirando hacia adentro o hacia afuera mientras la suspensión viaja a través de su ciclo de subida y bajada.

Al elegir montar el resorte en el orificio de montaje más alejado del chasis del vehículo, el resorte se baja y, posteriormente, aumenta la altura de manejo del vehículo. Si bien esto no aumenta el espacio libre entre el eje del vehículo y el suelo, sí aumenta el espacio libre entre el guardabarros del vehículo y el neumático. Este aumento permite más espacio cuando la carrocería se flexiona sobre el chasis y permite que el vehículo atraviese terrenos más accidentados.

Ciertos diseños de grilletes de resorte también incorporan un pivote para permitir que el vehículo gire a medida que el resorte se flexiona. Este tipo de grillete de resorte se usa generalmente en aplicaciones todoterreno severas. Este tipo de grillete de resorte también puede incorporar un juego de grilletes con bisagras que cuando están completamente flexionados, se abren para dar al grillete el doble de su longitud, lo que da como resultado el doble del recorrido permitido por el resorte.

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La desventaja de hacer funcionar una ballesta montada en la elevación máxima en la carretera es que esto permite que el vehículo se balancee sobre los resortes. El apalancamiento durante un período de tiempo prolongado comenzará a tirar y empujar la ballesta hasta que se afloje y se descuide.

Esto, a su vez, permitirá que el chasis se balancee sobre los resortes y pierda parte del control que se diseñó en el vehículo. Si bien esta oscilación puede parecer leve, puede tener un efecto adverso en el manejo del vehículo en situaciones de giro de emergencia.