¿Qué es un impuesto federal a la gasolina?
El precio de un galón de gasolina incluye cualquier impuesto federal a la gasolina.
Un impuesto federal a la gasolina es uno de los varios impuestos que se aplican a la venta de gasolina y combustible diesel en el surtidor. Los ingresos generados por el impuesto generalmente se dirigen al gobierno federal o nacional para financiar las reparaciones de las carreteras interestatales y otros gastos. Los estados, condados y otras entidades locales también pueden cobrar un impuesto por el consumo de gas. Es importante señalar que el precio total por galón de gas incluye, entre otros, el costo mayorista del petróleo crudo, los impuestos federales y estatales, los costos y las ganancias de refinación, además de la distribución y la comercialización. Por lo tanto, el precio minorista total de un galón de gasolina refleja la suma de todos los costos subyacentes.
El presidente Hoover firmó el primer impuesto federal a la gasolina.
En los Estados Unidos, el origen del impuesto federal a la gasolina se remonta al comienzo de la Gran Depresión. Como muchos presidentes, Herbert Hoover quería equilibrar el presupuesto federal , pero en 1932 se enfrentaba a las secuelas del colapso del mercado y las primeras agonías de una catástrofe económica que duró una década. Con el fin de aumentar los ingresos federales, el Congreso aprobó y el presidente Hoover firmó la Ley de Ingresos de 1932. Incluida en la legislación , entre muchos otros impuestos nuevos, estaba el primer impuesto federal a la gasolina de Estados Unidos, que se fijó en $ 0.01 dólares estadounidenses (USD) por galón. .
Los ingresos del impuesto a la gasolina se devuelven al gobierno federal para financiar las reparaciones de las carreteras y los gastos relacionados.
Originalmente legislado, el impuesto federal a la gasolina de los Estados Unidos iba a ser temporal, pero durante los años siguientes se extendió hasta que se convirtió en permanente (y aumentó a $ 0.015 USD por galón) por la Ley de Ingresos de 1941. Desde entonces, el impuesto federal a la gasolina ha aumentado de manera constante a través de varios actos legislativos. El impuesto alcanzó una tasa de $ 0.184 USD por galón en 1993 a través de la Ley Ómnibus de Reconciliación Presupuestaria de 1993, firmada por el presidente Bill Clinton.
Hay varios impuestos que afectan el precio de la gasolina en el surtidor.
Los ingresos del impuesto federal a la gasolina de los Estados Unidos se han empleado a través de varios canales. A menudo se ha utilizado para reducir el déficit y, principalmente, para aumentar el Fondo Fiduciario de Carreteras de los Estados Unidos. El fondo fiduciario se utiliza para financiar la reparación y creación de nuevas carreteras interestatales y otras carreteras, y también se utiliza para financiar, en parte, el transporte público.
La opinión ha fluctuado sobre el impuesto federal a la gasolina. En 2009, en respuesta a la subida de los precios del crudo, algunos países como Brasil redujeron el impuesto a la gasolina para mantener los precios minoristas. Por el contrario, en los Estados Unidos hubo llamamientos para aumentar el impuesto federal a la gasolina con el fin de reabastecer el decreciente Fondo Fiduciario de Carreteras de los Estados Unidos.
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