Significado | Concepto | Definición:

Un sello del eje delantero es un dispositivo de metal y caucho que se utiliza no solo para evitar que el lubricante del eje se filtre fuera de la carcasa del eje , sino que también está diseñado para evitar que la suciedad, el agua y la contaminación ingresen a la carcasa del eje y contaminen el lubricante para engranajes. Se encuentra en el eje delantero de una tracción a las cuatro ruedas.vehículo, el sello del eje delantero se encuentra dentro de la caja del diferencial en la mayoría de los casos.

En ciertas aplicaciones, el eje delantero puede contener un sello más hacia afuera en el eje delantero, hacia el muñón de la dirección. Este tipo de instalación es común en los diseños de buje delantero sin bloqueo que requieren la lubricación de un modulador de vacío, ubicado en el eje, para bloquear los ejes exteriores con un enlace central estriado para activar el bloqueo del eje delantero.

Un sello del eje delantero es un dispositivo de metal y caucho que se usa no solo para evitar que el lubricante del eje se filtre fuera de la carcasa del eje.

Al no requerir servicio o mantenimiento preventivo, la primera indicación de un sello del eje delantero fallado o defectuoso es típicamente una mancha de aceite debajo del eje en el camino de entrada o estacionamiento.

A primera vista, la filtración puede parecer menor e insignificante, sin embargo, cualquier sello del eje delantero que permita que el lubricante de engranajes muy grueso y pesado se escape de la carcasa del eje también permitirá que el agua ingrese a la carcasa. Incluso la menor cantidad de agua que pasa por el sello tiene el potencial de dañar el lubricante y el conjunto de engranajes.

Un mecánico puede determinar si se puede reparar un sello o si es necesario reemplazar el eje.

El reemplazo del sello del eje delantero es un procedimiento muy complicado, que comúnmente requiere que las ruedas delanteras se retiren del vehículo para permitir el acceso a la carcasa del eje delantero. Los sellos están ubicados en el interior del diferencial o en la calabaza, la gran sección central redonda del eje, por lo que es necesario drenar el lubricante del eje del diferencial antes de que se pueda quitar la cubierta del diferencial.

Con la cubierta del diferencial removida, los muñones de la dirección deben ser removidos y los ejes sacados de la caja del eje. Una vez que se haya logrado esto, se pueden quitar los sellos delanteros viejos e instalar los sellos nuevos en los tubos del eje .

Es imperativo que los nuevos sellos se coloquen correctamente con el bisel o labio del sello apuntando en la dirección correcta, de acuerdo con las instrucciones del fabricante. El no seguir esta dirección resultará en una fuga en el sello del eje delantero.

El labio del sello también debe lubricarse con una capa delgada de lubricante para engranajes que se aplica sobre el sello con un dedo o un paño limpio. Esto evitará que el sello del eje delantero se dañe por la fricción cuando el eje se desliza hacia el diferencial.