¿Qué es un Solenoide de Transmisión?

Significado | Concepto | Definición:

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Un solenoide de transmisión es una válvula electromecánica que controla el flujo de líquido de transmisión hacia y a través de una transmisión automática. En las transmisiones modernas, un solenoide de transmisión generalmente viene en un paquete instalado en una unidad de control de transmisión, módulo de control de transmisión o cuerpo de válvula de transmisión.

Los solenoides de transmisión son alimentados por un voltaje o corriente cuyo suministro es controlado por el controlador de la transmisión o la computadora. Según las instrucciones recibidas de la computadora de la transmisión, los solenoides de transmisión individuales en el paquete dirigen el fluido de la transmisión a los paquetes de embrague o servoválvulas particulares para controlar el cambio de marcha de acuerdo con las condiciones de conducción y los requisitos del motor.

Una transmisión sin la carcasa.

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En los automóviles, las válvulas solenoides también se utilizan en sistemas de arranque, sistemas de seguridad y controles de aire acondicionado, así como en el cierre de la tapa de la gasolina. Una válvula solenoide , como un solenoide de transmisión, generalmente tiene nueve partes: el cuerpo de la válvula, un puerto de entrada, un puerto de salida, el cuerpo de la bobina del solenoide , el devanado de la bobina, cables conductores, un émbolo o pistón, un resorte y un orificio .

El cuerpo del solenoide es típicamente de forma cilíndrica, está hecho de acero con un acabado metálico y tiene un interior hueco. La bobina del solenoide es un alambre esmaltado enrollado alrededor de un material ferromagnético conductor como el acero o el hierro. La bobina y el núcleo toman la forma de un cilindro hueco en cuyo interior reside un émbolo.

Cambiar un solenoide de transmisión es una reparación común en una transmisión automática.

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El orificio es el punto de conexión entre los puertos de entrada y salida a través del cual fluye el fluido de la transmisión. Actuando contra la fuerza del resorte, el émbolo controla la apertura y el cierre del orificio. El movimiento del émbolo está controlado por un campo magnético y la cantidad de corriente que fluye a través de la válvula solenoide.

Para controlar el cambio de marcha, los solenoides de la transmisión dirigen el fluido de la transmisión a las servoválvulas.

Se induce un campo magnético cuando una corriente eléctrica fluye a través de cables y contactos en el cuerpo de la bobina de solenoide hacia la válvula de solenoide. Determinado por la cantidad de corriente que fluye hacia la válvula, este campo magnético se fortalece o disminuye, ejerciendo mayor o menor fuerza sobre el émbolo y contrarrestando el resorte. Esto a su vez abre o cierra el orificio en mayor o menor grado, aumentando o disminuyendo así la cantidad y presión de fluido que fluye a través del orificio.

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Los sensores monitorean la presión del fluido en el puerto de salida y regulan la cantidad de corriente que fluye hacia la válvula solenoide de la transmisión. Si el sensor detecta que se necesita una mayor presión, se permite que fluya más corriente a través de la válvula solenoide, aumentando así la fuerza del campo magnético.

Luego, el émbolo se mueve hacia arriba contra la fuerza del resorte, abriendo más el orificio, lo que permite que fluya más líquido.

En la mayoría de los automóviles y camiones, el sistema de transmisión tiene un número fijo de marchas que se pueden usar a varias velocidades.

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