¿Qué es una Bastidor Auxiliar?

Significado | Concepto | Definición:

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El bastidor auxiliar es un componente del chasis de un vehículo que alberga el motor y los componentes de la dirección. Se encuentra en los métodos de construcción de carrocería unitaria, que se han utilizado en todo el mundo en vehículos desde finales de la década de 1970.

Un bastidor auxiliar se construye típicamente a partir de tubos de acero soldados y se fija al cuerpo de la unidad del vehículo mediante pernos. El bastidor auxiliar hace posible construir los conjuntos de dirección, motor y transmisión en una ubicación e instalar el producto terminado en el vehículo terminado en otra ubicación.

El bastidor auxiliar es un componente del chasis de un vehículo que alberga el motor y los componentes de la dirección.

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Los fabricantes de vehículos han estado utilizando el bastidor auxiliar durante décadas con gran éxito. Esta tecnología se utilizó por primera vez en la producción de aviones . Los fabricantes de aviones descubrieron que al construir la nave en pequeñas secciones, podían ensamblarse más tarde y un avión completo se podía ensamblar como un rompecabezas gigante.

Los constructores de barcos adoptaron el método de ensamblaje y pronto los barcos se construyeron ensamblando componentes de tipo subestructura más pequeños y fáciles de manejar.

Los bastidores auxiliares modernos hacen que los automóviles sean más seguros al ayudar a absorber energía durante un choque.

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Cuando los fabricantes de automóviles comenzaron a utilizar métodos de ensamblaje de subchasis en automóviles nuevos, los compradores se mostraron escépticos y las ventas cayeron. Los consumidores pensaban que los vehículos no serían tan sólidos y fuertes como los que poseían un marco completo.

Sin embargo, las pruebas pronto revelaron que estos vehículos con estructura de cuerpo unitario y un bastidor auxiliar eran en realidad más seguros que sus homólogos de bastidor completo. Las ventas aumentaron y los compradores se sintieron cómodos conduciendo y viajando en los vehículos.

La seguridad adicional resulta de la capacidad de la construcción de la unidad-cuerpo para absorber y disipar energía en caso de un choque. Al trabajar como una serie de componentes en lugar de una sola pieza sólida de acero, el chasis puede absorber energía de manera segura una pieza a la vez.

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Esto distribuye efectivamente la fuerza del impacto sobre una amplia gama de componentes y disminuye la fuerza sobre los ocupantes del vehículo. Desde entonces, muchos vehículos de carreras han adoptado este tipo de construcción en un esfuerzo por reducir las lesiones de los conductores.

Dado que el vehículo se ensambla a partir de diferentes grupos de componentes, el costo del mantenimiento también disminuye. Al tener la capacidad de eliminar las piezas rotas como un subgrupo completo, los mecánicos pueden reducir el tiempo de reparación.

Esto se traduce en ahorros de costos para el propietario del vehículo. Esto ha favorecido aún más al consumidor a medida que los fabricantes construyen automóviles modernos con un bastidor auxiliar delantero y trasero, lo que facilita aún más la reparación.

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Ahora también es posible quitar un bastidor auxiliar dañado y simplemente colocar uno nuevo en su lugar. Esto elimina el costoso tiempo de una máquina enderezadora de marcos y las grandes facturas de reparación. El automóvil ha recorrido un largo camino desde el pequeño chasis rígido de los primeros automóviles hasta el chasis y componentes de vehículos minuciosamente diseñados de la actualidad.