¿Qué es una Bomba de Combustible Mecánica?

Significado | Concepto | Definición:

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Una bomba de combustible mecánica es un dispositivo que suministra combustible al motor. Debido al hecho de que las bombas de combustible mecánicas generalmente funcionan mejor en motores con carburador, generalmente solo se encuentran en vehículos más antiguos.

Los sistemas de inyección de combustible suministran combustible directamente a los cilindros del motor de un vehículo.

Un carburador se pone en cuclillas sobre el motor en muchos autos más antiguos y entrega combustible a las cámaras de combustión a través de los puertos de admisión. Algunos autos más antiguos colocaban las líneas de combustible debajo del tanque de gasolina para que la gravedad haga el trabajo de llevar la gasolina desde el tanque al carburador.

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Sin embargo, muchos modelos antiguos necesitaban un poco de ayuda adicional para llevar el combustible del tanque al carburador. Por lo tanto, la bomba de combustible mecánica, que generalmente se ubicaba en el costado del motor, se diseñó para funcionar con el impulso del motor y proporcionar al carburador un suministro constante de combustible.

Un carburador asegura que la mezcla adecuada de gasolina y aire ingrese al motor para la combustión.

Una bomba de combustible mecánica se monta al costado del motor. Una palanca o varilla de empuje en la bomba pasa a través de una abertura en el costado del motor y se alinea con un lóbulo especial en el árbol de levas . A medida que el árbol de levas gira, el lóbulo mueve la palanca hacia arriba y hacia abajo, elevando y bajando un diafragma flexible dentro de la bomba.

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Con el movimiento del diafragma, la gasolina desciende por las líneas de combustible y entra en la bomba. Desde allí, la gasolina se empuja hacia el carburador, que utiliza el vacío del motor para impulsar el combustible hacia las cámaras de combustión.

Debido a que las bombas de combustible de diafragma funcionan directamente con el motor, solo funcionarán cuando el motor esté funcionando o arrancando. Esto evita que se produzcan acumulaciones peligrosas de combustible en las líneas.

Las bombas de combustible mecánicas tampoco presurizan mucho el sistema: la mayoría de los sistemas de combustible con carburador funcionan a tan solo 4 libras por pulgada cuadrada (psi) y rara vez a más de 15 psi.

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Dado que las bombas de combustible de diafragma están ubicadas justo en el costado del motor, reemplazar esta pieza es relativamente fácil y rápido. Sin embargo, a pesar de los bajos niveles de presión de los sistemas de combustible con carburador, si desconecta la línea que alimenta una bomba de combustible mecánica, goteará combustible.

La línea de combustible está debajo del tanque de gasolina, por lo que la gravedad arrastrará continuamente el combustible por la línea si no la conecta. También deberá asegurarse de alinear correctamente la palanca o la varilla de empuje hacia arriba con el árbol de levas del motor cuando instale la nueva bomba de combustible, de modo que no dañe inadvertidamente la bomba cuando encienda el motor.

Finalmente, los sistemas de inyección de combustible electrónicos , que se favorecían por una mayor precisión y control, reemplazaron a los carburadores.

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Cuando esto sucedió, los automóviles también comenzaron a requerir sistemas de combustible que funcionaran a alta presión, generalmente entre 40 y 60 psi. Debido a que una bomba de combustible mecánica no puede soportar un sistema bajo tanta presión, finalmente se dejaron de lado en favor de la bomba de combustible electrónica de mayor rendimiento.