Significado | Concepto | Definición:

Una brida de escape es un dispositivo que se utiliza para conectar un tubo de escape a un colector de escape u otra pieza de tubo de escape. Comúnmente diseñada para colocar una junta de escape entre el colector de escape y el tubo de escape, la brida de escape se fabrica en un ángulo exacto para eliminar la posibilidad de fugas de escape cuando se aprieta.

Los sistemas de escape modernos utilizan un casquillo de bola que elimina la necesidad de una junta ya que la brida de escape se aprieta contra un tubo de escape preformado para crear un sello a prueba de fugas.

Casi todos los automóviles usan una brida de escape, que conecta el tubo de escape a otro tubo o al colector.

Casi todos los tipos de escape, desde colectores hasta cabezales tubulares, incorporan la brida de escape de alguna forma para evitar fugas de escape. Algunas versiones de la brida utilizan lo que se conoce como junta de rosca para ayudar a sellar el sistema.

La junta de rosquilla es una junta redonda que utiliza un orificio central plano y liso para montar sólidamente en el tubo de escape. El diámetro exterior de la junta de rosca se fabrica con un ligero ángulo en cada lado que se intercala en la brida del colector de escape y el tubo de escape. A medida que se aprieta la brida de escape, la junta de rosquilla se introduce en la brida y crea un sello sólido que contiene el sonido, los humos y el calor del escape.

Los motores de automóviles y camiones utilizan muchos tipos de juntas que ayudan a prevenir fugas de líquidos y gases, como el escape.

La brida de escape típica no es más que un collar de acero estampado que se mantiene en su lugar en el tubo de escape mediante una ligera llamarada en el tubo de escape. Por lo general, se utilizan dos o tres pernos de brida para asegurar la brida cuando se aprieta.

Algunos pernos de brida utilizan un resorte helicoidal pesado para mantener algo de presión contra la brida incluso cuando el perno se afloja. Este resorte helicoidal se coloca sobre y alrededor del perno de brida antes de enroscarlo en la tuerca de brida . Una vez apretado, el resorte se comprime contra la placa de la brida y ejerce presión contra la brida.

Debido, en parte, al alto calor que encuentran los pernos de la brida colocados muy cerca del tubo de escape y al ambiente hostil debajo del vehículo a diario, los pernos de la brida de escape suelen ser extremadamente difíciles de guardar al hacer reparaciones o actualizaciones a el sistema de escape .

Los pernos generalmente se cortan con un soplete y luego se retiran de los colectores de escape con alicates de bloqueo. Se instalan nuevos pernos de brida en el colector con una capa de compuesto antiagarrotamiento para facilitar la extracción en la siguiente fecha de mantenimiento o intervalo de reparación.