Significado | Concepto | Definición:

Una hélice es un tipo de ventilador que gira transformando el movimiento de rotación en empuje. Cuando una hélice gira, la fuerza creada por esa rotación se convierte en presión que finalmente se utiliza para impulsar el aparato en forma de abanico. Si bien las hélices pueden parecer una invención moderna, los orígenes teóricos de la hélice se remontan a mediados del siglo XX con la creación de la góndola veneciana .

Las hélices de las aeronaves suelen ser largas y estrechas.

La idea detrás de la hélice moderna provino de un movimiento específico que hacen los gondoleros venecianos llamado J-stroke . Los gondoleros de Venecia han estado usando un movimiento de paleta de trazo en J durante siglos.

Este golpe implica remar en una canoa con un golpe regular y luego girar la canoa en el último momento; el movimiento de la paleta se asemeja a la letra “J”. El movimiento de carrera en J permite que un gondolero evite que una góndola se desvíe hacia un lado. Al utilizar la presión creada por un trazo en J, las góndolas pueden moverse de forma rápida y segura por cualquier canal.

Las palas de las hélices de los barcos suelen ser relativamente más anchas y cortas que las que se utilizan en los aviones.

Al físico, matemático, inventor y astrónomo griego, Arquímedes, se le atribuye la invención del primer tipo de hélice conocida como hélice . Según se informa, Arquímedes usó un tornillo grande para levantar agua mientras estaba dentro de un bote. Usó este método de achicar e irrigar con tanta frecuencia que las personas que lo rodeaban llamaron al dispositivo el “Tornillo de Arquímedes”.

Aunque es un tipo de avión a reacción, los motores turbohélice utilizan hélices para mover aire hacia sus turbinas.

Muchos años después, Leonardo da Vinci creó un boceto de un helicóptero que incluía una hélice. Aunque da Vinci nunca construyó su helicóptero, sus bocetos proporcionaron un esquema para la primera hélice de tornillo que funcionaba con gasolina.

Las hélices de los botes a motor se pueden atribuir a Frederick Lanchester, quien fue la primera persona en conectar una hélice a un bote. Más tarde, en 1776, David Bushnell utilizó el modelo de Lanchester para impulsar su submarino. Poco después, las armadas de todo el mundo adoptaron hélices para botes a motor en lugar de remos.

En embarcaciones con motores fuera de borda, como la clase Defender de la Guardia Costera de EE. UU., Las hélices pueden elevarse o elevarse del agua según sea necesario en áreas poco profundas.

En cuanto a la aviación, a los hermanos Wright se les atribuye con frecuencia la invención de las primeras hélices de avión, aunque Alberto Santos Dumont había intentado pilotar un avión con hélices antes que los hermanos Wright. El intento de Dumont fue fallido, aunque los hermanos Wright pudieron seguir las señales de sus experimentos de aviación.

La mayoría de los aviones livianos están propulsados ​​por un solo motor de pistón que impulsa una hélice.

Las hélices estándar de aviones y barcos a menudo se dan por sentadas en la actualidad, aunque las hélices han recorrido un largo camino desde el tornillo de Achimedes original. Los ingenieros de todo el mundo buscan continuamente formas de perfeccionar las hélices con la esperanza de que estos dispositivos puedan volverse más suaves, precisos y rápidos. Sin hélices, la mayoría de los aviones y barcos no podrían moverse a las velocidades a las que se mueven hoy.

Aunque da Vinci nunca construyó un helicóptero, sus bocetos proporcionaron un esquema para el primer propulsor de tornillo propulsado por gasolina.

Leonardo da Vinci creó un boceto de un helicóptero que incluía una hélice.

El origen teórico de la hélice se remonta a la creación de la góndola veneciana.