¿Qué es una polea dentada?

Significado | Concepto | Definición:

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Una polea dentada es el tipo de polea que se utiliza con una correa dentada . Parecida a cualquier polea con dientes o engranajes mecanizados en el perímetro exterior en lugar de la V profunda más común asociada con una correa de ventilador tipo V común, la polea dentada se basa en los dientes para proporcionar la potencia de transmisión adecuada en lugar de la tensión y la fricción utilizadas. con una correa en V. La polea dentada, que se utiliza a menudo en diseños de maquinaria y automóviles, está disponible en dos estilos de dientes comunes, un estilo Gilmore y un diseño de transmisión de alto par (HTD). Un diente Gilmore es un diseño de diente plano y cuadrado con un corte típicamente muy superficial en la polea, mientras que el diente HTD es un perfil de diente más profundo y semi-redondeado que permite aplicar más potencia sin deslizar la correa.

Los dientes que se alinean en el exterior de un engranaje proporcionan potencia de accionamiento en el sistema de poleas dentadas en lugar de fricción.

En muchas aplicaciones, las correas son el método preferido para impulsar o accionar una máquina o componente. Esto se debe al peso alternativo más ligero en comparación con una transmisión por cadena o engranaje. Para accionar una correa dentada, el dispositivo requiere una polea dentada. Las correas dentadas se prefieren sobre otras correas de tamaño similar por su estilo de construcción delgada. El cinturón delgado no retiene el calor de la misma manera que lo hace un cinturón de caucho grueso mientras proporciona una resistencia igual o superior.

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Los motores de los automóviles suelen utilizar sistemas de poleas, como los que funcionan con el alternador, ventiladores, bombas de agua y engranajes de distribución.

En aplicaciones de alto rendimiento, la correa tipo Gilmore suele ser la preferida debido al ruido que hace cuando se mueve sobre la superficie de una polea dentada. A menudo llamado un gemido de soplador debido al famoso sonido que hace un sobrealimentador equipado con una correa Gilmore en un motor de alto rendimiento, el sonido es realmente creado por el aire atrapado debajo de la correa y no por la correa o la polea dentada. Algunas poleas se perforan para colocar un pequeño orificio en cada ranura o diente de la polea para permitir que escape el aire atrapado, eliminando en gran medida el sonido.

Medir el ajuste de una correa dentada es muy diferente a medir una correa tipo V. El tamaño de una correa en V se mide midiendo las poleas a la profundidad de la V. La polea dentada se mide alrededor del lado plano de las poleas para llegar a un tamaño de correa. La polea dentada también se mecaniza en ángulo con dos poleas que utilizan ángulos opuestos, lo que se conoce como paso. En lugar de tensar la correa forzando las poleas a separarse, una correa dentada se mantiene en su lugar haciendo funcionar las dos poleas con ángulos diferentes; este paso permite que la correa intente deslizarse fuera de una polea mientras la otra polea dentada desliza la correa de regreso a su posición.

 

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Una polea dentada es el tipo de polea que se utiliza con una correa dentada . Parecida a cualquier polea con dientes o engranajes mecanizados en el perímetro exterior en lugar de la V profunda más común asociada con una correa de ventilador tipo V común, la polea dentada se basa en los dientes para proporcionar la potencia de transmisión adecuada en lugar de la tensión y la fricción utilizadas. con una correa en V. La polea dentada, que se utiliza a menudo en diseños de maquinaria y automóviles, está disponible en dos estilos de dientes comunes, un estilo Gilmore y un diseño de transmisión de alto par (HTD). Un diente Gilmore es un diseño de diente plano y cuadrado con un corte típicamente muy superficial en la polea, mientras que el diente HTD es un perfil de diente más profundo y semi-redondeado que permite aplicar más potencia sin deslizar la correa.

Los dientes que se alinean en el exterior de un engranaje proporcionan potencia de accionamiento en el sistema de poleas dentadas en lugar de fricción.

En muchas aplicaciones, las correas son el método preferido para impulsar o accionar una máquina o componente. Esto se debe al peso alternativo más ligero en comparación con una transmisión por cadena o engranaje. Para accionar una correa dentada, el dispositivo requiere una polea dentada. Las correas dentadas se prefieren sobre otras correas de tamaño similar por su estilo de construcción delgada. El cinturón delgado no retiene el calor de la misma manera que lo hace un cinturón de caucho grueso mientras proporciona una resistencia igual o superior.

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Los motores de los automóviles suelen utilizar sistemas de poleas, como los que funcionan con el alternador, ventiladores, bombas de agua y engranajes de distribución.

En aplicaciones de alto rendimiento, la correa tipo Gilmore suele ser la preferida debido al ruido que hace cuando se mueve sobre la superficie de una polea dentada. A menudo llamado un gemido de soplador debido al famoso sonido que hace un sobrealimentador equipado con una correa Gilmore en un motor de alto rendimiento, el sonido es realmente creado por el aire atrapado debajo de la correa y no por la correa o la polea dentada. Algunas poleas se perforan para colocar un pequeño orificio en cada ranura o diente de la polea para permitir que escape el aire atrapado, eliminando en gran medida el sonido.

Medir el ajuste de una correa dentada es muy diferente a medir una correa tipo V. El tamaño de una correa en V se mide midiendo las poleas a la profundidad de la V. La polea dentada se mide alrededor del lado plano de las poleas para llegar a un tamaño de correa. La polea dentada también se mecaniza en ángulo con dos poleas que utilizan ángulos opuestos, lo que se conoce como paso. En lugar de tensar la correa forzando las poleas a separarse, una correa dentada se mantiene en su lugar haciendo funcionar las dos poleas con ángulos diferentes; este paso permite que la correa intente deslizarse fuera de una polea mientras la otra polea dentada desliza la correa de regreso a su posición.

 

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