Significado | Concepto | Definición:

Una tapa de cojinete se puede describir como varias cosas, pero la referencia más común es la parte del bloque del motor que contiene los cojinetes principales de un cigüeñal. En un bloque de motor, la parte del motor por la que pasa el cigüeñal está dividida.

Una vez que se quitan las tapas principales, el cigüeñal se puede colocar en el bloque encima de la mitad de los cojinetes principales. La otra mitad de los cojinetes principales se encuentran en la tapa del cojinete y se colocan en orden sobre el cigüeñal y la otra mitad correspondiente del sillín principal. Luego, los pernos se aprietan según las especificaciones, manteniendo así el cigüeñal en su lugar.

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Los vástagos del pistón también usan una tapa para sujetar el vástago del pistón al cigüeñal. Al igual que los cojinetes principales, el vástago del pistón se divide en dos partes: el vástago y la tapa. Los cojinetes de la barra se dividen en dos piezas, la mitad del cojinete va hacia la parte inferior de la barra y la otra mitad hacia la tapa de la barra.

La varilla se desliza en su ubicación sobre la varilla del cigüeñal a través del muñón. La tapa del cojinete de la biela se coloca en la parte inferior de la biela y alrededor del cigüeñal, completando la unión de la biela y el cigüeñal con los pernos de la biela apretados según las especificaciones.

Quizás encargada de la tarea más importante dentro de un motor, la tapa debe maquinarse correctamente para permitir que la cantidad correcta de aceite soporte el cigüeñal y la varilla del pistón. En realidad, el cigüeñal no se apoya en el cojinete; en realidad, el cigüeñal se desplaza sobre una capa de aceite entre el cojinete y el cigüeñal.

Este mismo principio se practica entre el cojinete de biela y el cigüeñal. El mecanizado adecuado y los espacios libres entre el cojinete y el cigüeñal se logra mediante el ajuste de la tapa del cojinete. Una tapa demasiado floja o demasiado apretada puede hacer que el motor falle prematuramente.

Mientras que los vástagos del pistón se montan y se mecanizan individualmente, las tapas de los cojinetes principales se mecanizan como una unidad en un proceso conocido como rectificado de líneas. En el rectificado en línea, cada tapa de cojinete se rectifica de tamaño inferior y luego se aprieta en el bloque del motor.

Luego, el bloque se coloca en una máquina y se pasa un pulido largo a través de todas las tapas, perfeccionándolas según las especificaciones adecuadas. Esto asegura que cada tapa encaja perfectamente en el cigüeñal.