Significado | Concepto | Definición:

También conocido como brazo de torsión o brazo de radio, una barra de radio es parte del sistema de suspensión de un automóvil y se usa para controlar el movimiento de las ruedas. La varilla conecta un eje o soporte de rueda al marco del automóvil. Restringe el movimiento de la rueda a un rango de movimiento dentro de un arco específico para evitar que la rueda se mueva demasiado en una dirección.

La varilla de radio agrega peso al automóvil y debe crearse con materiales livianos para evitar que afecte el movimiento del automóvil. Por lo general, se construye con acero estampado, es decir, marcos de acero que se fabrican a granel y el diseño está estampado en el metal o en aluminio .

Estos materiales livianos agregan poco peso al automóvil, lo que permite que la varilla del radio funcione sin obstaculizar el funcionamiento de otras partes del vehículo.

Si la varilla estuviera conectada en el lugar equivocado del vehículo, podrían producirse resultados no deseados. El movimiento creado cuando el automóvil debe detenerse o acelerar puede causar un movimiento no deseado en la barra del radio.

Cuando el automóvil se detiene abruptamente, esto puede causar un hundimiento del freno, un término que se usa para describir la sensación de ser lanzado repentinamente hacia adelante cuando el vehículo se detiene. Por el contrario, cuando un automóvil acelera repentinamente, puede hacer que las ruedas se muevan hacia arriba y hacia abajo lo suficiente como para despegarse del suelo durante unos segundos.

Para evitar la caída de los frenos y los saltos de las ruedas, la varilla del radio está montada delante de la rueda. Desde esta posición, el impacto repentino no afectará a la varilla como lo haría si estuviera montada detrás del volante. Esta es otra característica de diseño para hacer que el viaje sea lo más seguro y cómodo posible para los pasajeros del automóvil.

Ciertos vehículos tienen resortes para ayudar a controlar el movimiento de la rueda y absorber los impactos de la carretera para que los pasajeros no los sientan. Sin embargo, surgen problemas con este método. Los autos más fuertes, como los de carreras de velocidad, son demasiado fuertes para que los resortes funcionen.

También es posible que no puedan evitar que la rueda se mueva al frenar con fuerza y ​​pueden hacer que las ruedas reboten durante el frenado. Por esta razón, se debe utilizar una barra de radio separada real.