Un estibador, también llamado a veces trabajador portuario o trabajador portuario, es principalmente responsable de cargar y descargar carga en un barco atracado. Los estibadores suelen trabajar en equipos para mover y clasificar sistemáticamente contenedores de envío , barriles de petróleo y otra carga. El trabajo implica tanto la operación de maquinaria como el trabajo manual como levantar y empujar. Algunos conocimientos de logística también suelen ser una ventaja.

Un estibador trabaja para cargar y descargar carga en los muelles de envío.

Deberes básicos

La carga marítima es una parte importante de la economía de la mayoría de los países. Algunas cosas pueden enviarse por aire, pero para objetos más pesados ??como automóviles y piezas de máquinas, el envío por mar suele ser mucho más práctico. Sin embargo, la mayoría de las veces, los buques de carga no cuentan con suficiente personal a bordo para cargar o descargar completamente las bodegas en cada puerto de escala. Para ello cuentan con equipos de estibadores.

A los estibadores se les puede encomendar el uso de grúas para mover contenedores intermodales.

Una de las tareas más importantes de cualquier estibador es la operación de grúas, montacargas y otra maquinaria pesada que se puede usar para mover carga dentro o fuera de un barco. Los trabajadores deben poder recibir órdenes del administrador del muelle o del jefe, a menudo llamado “estibador”. Las instrucciones de un estibador a menudo se refieren a cómo se debe ordenar la carga y dónde se debe colocar y procesar.

Los estibadores deben interactuar ocasionalmente con las patrullas portuarias de la Guardia Costera de los EE. UU. Para garantizar que las áreas de atraque sean seguras.

También se espera que los estibadores aseguren los contenedores una vez cargados. Por lo general, esto implica atarlos o “azotarlos” una vez que se cargan en los barcos, y luego desatarlos cuando llega el momento de descargarlos. El trabajo de palear también se requiere comúnmente, particularmente cuando se trata de carga a granel como carbón, granos y grava. Dependiendo de las características específicas de un trabajo determinado, un estibador podría pasar un día entero excavando.

Los barcos pueden llegar durante el día o la noche, por lo que un estibador puede estar disponible las 24 horas del día.

Horas típicas

La mayoría de las veces, el horario de un trabajador de larga distancia está determinado por los horarios de embarque o muelle. El transporte marítimo internacional es un negocio las 24 horas del día, lo que significa que se pueden necesitar estibadores en cualquier momento del día o de la noche. Por lo general, se avisa con mucha antelación cuando se trata de las horas requeridas, pero la previsibilidad no suele estar asociada con el trabajo.

Los buques de carga rara vez transportan suficientes personas para cargar y descargar envíos en cada puerto, lo que requiere estibadores.

Diferencias entre trabajadores eventuales y permanentes

En la mayoría de los mercados, hay dos categorías de estibadores: los que son miembros de equipos de carga permanentes y los que se contratan según sea necesario para proyectos específicos. A estos últimos se les suele llamar “trabajadores ocasionales” y disfrutan de poca o ninguna seguridad laboral . Por lo general, se aplican en persona cuando llegan barcos con la esperanza de encontrar trabajo. Si se necesitan más manos, a menudo se les contrata.

Muchos estibadores abordan el trabajo ocasional como una puerta a un puesto más permanente, aunque la espera puede ser larga. No es raro que un estibador trabaje durante cinco años o más de manera ocasional antes de que lo contraten para un trabajo contratado.

Those who are contracted by specific stevedores or loading companies have much greater job stability, and are usually salaried. They may also receive benefits like health insurance and paid vacations or sick days. In the United States, most permanent workers are members of longshoremen’s unions, which protect workers’ rights and job security.

Pay Expectations

Due in part to how dangerous and physically demanding the job of a longshoreman is, the pay is usually somewhat high. Permanent workers almost always make more than casual hires, but much depends on seniority. In most cases, longshoremen of all ranks can expect to make as much if not more than they would in an entry-level office job.

Training and Experience Required

The most important asset for any longshoreman is the ability to do manual labor and the flexibility to work long and irregular hours. Fluency in the language of supervisors is usually required, but there are rarely any specific training or education standards. Some docks set age minimums, usually 16 or 18. Within these parameters, anyone who is physically able is usually eligible to work.

Longshoremen need logistical knowledge.