Significado | Concepto | Definición:

Los bujes del eje son dispositivos que se utilizan tanto en la parte delantera como en la trasera de algunas configuraciones de suspensión de vehículos y permiten que el eje pivote y se mueva suavemente y sin atascarse. Fabricados con una variedad de materiales, desde caucho hasta poliuretano y aluminio , los casquillos no solo brindan una conducción suave, sino que también brindan mejores características de manejo y velocidad de aceleración en línea recta cuando se usan en una suspensión trasera.

Cuando se usa en la suspensión delantera, los bujes del eje se usan en configuraciones de eje recto y amortiguan los pernos de rey para permitir un eje de dirección apretado y controlable. Cuando se utilizan en ejes de dirección, muchos kits económicos incluyen casquillos de plástico que a menudo son propensos al desgaste prematuro y a fallas.

En los diseños de eje delantero recto, los casquillos del eje se utilizan para amortiguar los pivotes de dirección y proporcionar un sistema de dirección de funcionamiento suave.

En vehículos con suspensiones traseras de resortes helicoidales, es común un paquete de suspensión de cuatro puntos.

Usando dos brazos de control superiores junto con dos brazos de control inferiores, el eje trasero se coloca en el chasis usando bujes del eje para amortiguar las características de conducción. Los casquillos típicos de estilo de equipo de fábrica están hechos de un compuesto de caucho duradero que comúnmente dura toda la vida útil del vehículo.

El problema con este estilo de buje es que la goma a menudo se desgasta y afloja, lo que permite que el eje trasero se mueva ligeramente en todas las direcciones. Esto rara vez se nota en un vehículo que se conduce por la calle, pero en un vehículo de alto desempeño, puede destruir el desempeño y manejo del vehículo.

Los casquillos de eje de poliuretano tienen una ventaja sobre los casquillos de goma equipados de fábrica. Los bujes de polietileno no se desvían tanto bajo una carga como el tipo de goma y ofrecen tolerancias de chasis mucho más estrictas, lo que resulta en un mejor manejo.

La instalación de los casquillos de polietileno puede ser más difícil que el caucho debido a que el poliuretano resiste el estiramiento como el caucho. Colocar una pequeña cantidad de vaselina en la carcasa de los bujes permitirá que los bujes se deslicen en su posición mucho más fácilmente que intentar instalar los bujes en seco.

Para obtener el máximo rendimiento, los casquillos sólidos hechos de aluminio ofrecen cero deflexión; sin embargo, el viaje puede ser muy duro y ruidoso y no deben usarse en vehículos que circulan por la calle.

En los diseños de eje delantero recto, los casquillos del eje se utilizan para amortiguar los pivotes de dirección y proporcionar un sistema de dirección de funcionamiento suave. Los pivotes se utilizan para asegurar los nudillos de la dirección al eje, lo que permite que los neumáticos delanteros giren y dirijan el vehículo.

Al instalar bujes, que normalmente son de latón o aluminio, la acción de la dirección estará libre de pendientes, vibraciones y adherencias.