Significado | Concepto | Definición:

Los cojinetes del eje son dispositivos que se utilizan para permitir que un eje gire sin resistencia, desgaste ni agarrotamiento. Normalmente compuestos por cojinetes de tipo rodillo, los cojinetes de eje comunes proporcionan una superficie de contacto más amplia que la que puede proporcionar un cojinete de bolas habitual.

Lubricados por el aceite diferencial, los cojinetes del eje difieren de un cojinete de rueda delantera que normalmente se empaqueta con grasa para cojinetes de alta temperatura. El cojinete del eje se encuentra cerca del extremo del tubo del eje en lo que se conoce como copa de cojinete.

Un retumbar o un chirrido proveniente del área de la rueda es a menudo la primera indicación de que es necesario reemplazar un rodamiento.

Los cojinetes del eje son dispositivos que se utilizan para permitir que un eje gire sin resistencia, desgaste ni agarrotamiento.

Las diferencias entre los rodamientos de las ruedas delanteras y los rodamientos del eje son significativas. Los cojinetes de las ruedas se instalan en pares que constan de cojinetes internos y externos, mientras que los cojinetes del eje se instalan como un cojinete único y solo soportan el extremo exterior del semieje .

Los cojinetes del eje normalmente se presionan sobre un semieje por medio de una prensa hidráulica. El eje tiene un área mecanizada cerca de la brida del eje que proporciona un área plana y lisa para que el rodamiento descanse, lo que también permite que el eje gire correctamente dentro de la carcasa del eje sin vibración ni oscilación.

Un rodamiento de rueda se monta sobre una pista de rodamiento que se instala en el cubo de la rueda con un impulsor de carreras y un martillo.

Los cojinetes del eje se mantienen en posición parcialmente por el eje y con algo de ayuda de un retenedor de cojinetes. El retenedor se coloca en el eje antes de instalar el rodamiento. Una vez que el eje se ha deslizado en su lugar dentro de la caja del eje, la placa de retención del rodamiento se atornilla en su posición en el extremo del tubo del eje de la caja del eje.

Esta es la medida en que el eje se fija en algunos estilos de ejes, mientras que otros utilizan un clip en C de acero que se instala en una ranura en el interior del semieje. Los ejes se empujan ligeramente hacia adentro y los clips en C se colocan en la ranura del eje.

En algunas aplicaciones de carreras, los clips en C no se utilizan y se reemplazan por eliminadores de clips en C que sujetan el eje a la carcasa del eje, cerca de los cojinetes del eje. Hay lados delantero y trasero de los cojinetes del eje, y colocar el cojinete con el lado equivocado hacia adentro o hacia afuera puede ser motivo de falla prematura del cojinete.

Mantener la profundidad de lubricación adecuada del eje es fundamental para garantizar una lubricación adecuada del rodamiento y una larga vida útil del rodamiento.