Significado | Concepto | Definición:

Los frenos de tambor son un tipo de freno automotriz comúnmente utilizado por casi todos los fabricantes de automóviles. Funcionan para detener un vehículo en movimiento cuando el conductor aplica presión al pedal del freno, que empuja el líquido a través de las líneas hidráulicas que conducen a los frenos de tambor.

Por lo general, los frenos de tambor se instalan en las ruedas traseras de un automóvil, con frenos de disco de mayor rendimiento en la parte delantera del vehículo, ya que la parte delantera del automóvil proporciona un porcentaje mucho mayor de la potencia de frenado. Debido a que los frenos son parte integral de la seguridad del vehículo, todos los frenos de un vehículo deben revisarse con regularidad para asegurarse de que estén funcionando bien.

La mayoría de los automóviles utilizan frenos de tambor.

El sistema de frenos automotrices que funcionan desde el interior de un tambor existe desde principios de la década de 1900, aunque los frenos de tambor se han perfeccionado ampliamente desde entonces. El diseño básico, sin embargo, sigue siendo el mismo.

Un tambor o cilindro parcialmente cerrado está unido a la rueda, con zapatas de freno dentro del tambor. Cuando el conductor frena, las zapatas entran en contacto con el tambor, lo que obliga al automóvil a detenerse. Las pastillas de freno fabricadas con materiales altamente tolerantes al calor en el interior de las zapatas de freno aumentan la fricción y evitan el contacto de metal con metal mientras el conductor está frenando.

Los frenos se pueden cambiar fácilmente con el uso de un simple gato para automóvil.

Los frenos de disco, en la parte delantera de un vehículo, funcionan según principios similares, aunque las zapatas de freno toman la forma de pinzas que agarran un disco giratorio. Los frenos de disco se consideran superiores a los frenos de tambor, por lo que se montan en la parte delantera de un automóvil. Sin embargo, los frenos de disco también son más caros.

La potencia de frenado disminuida de los frenos de tambor es perfectamente adecuada para la mayoría de situaciones de conducción, por lo que la mayoría de los fabricantes de automóviles combinan los dos sistemas de frenado para reducir los costos iniciales y de mantenimiento del automóvil. Solo los automóviles de alto rendimiento necesitan un sistema de frenos de disco en las cuatro ruedas.

El uso secundario de los frenos de tambor es como freno de estacionamiento o de emergencia . El sencillo sistema mecánico que se utiliza para operar los frenos de tambor se puede configurar para que funcione incluso sin presión hidráulica, y en muchos automóviles el sistema de frenos de emergencia se conecta directamente a los frenos de tambor traseros, en lugar de a un freno separado.

En los automóviles que tienen sistemas de frenos de disco en las cuatro ruedas, se instalan frenos de tambor adicionales en las ruedas traseras para situaciones de emergencia.

Si las pastillas de freno de los frenos de tambor se desgastan, los frenos perderán eficiencia y eventualmente dejarán de funcionar. Debido a esto, es importante revisar los frenos con regularidad para asegurarse de que estén en buen estado de funcionamiento.

La mayoría de los fabricantes de automóviles instalan un pequeño orificio de visualización en el tambor de freno para que los conductores puedan revisar sus pastillas de freno sin quitar toda la rueda.

Sin embargo, las ruedas deben retirarse periódicamente para realizar una inspección completa del mecanismo de freno, y mientras las ruedas están apagadas, las llantas se pueden girar y se pueden realizar otras tareas de mantenimiento de rutina.

Cuando el conductor aplica presión al pedal del freno, empuja el líquido a través de las líneas hidráulicas que conducen a los frenos de tambor.

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