¿Qué son los Neumáticos con Cinturón de Acero?

Significado | Concepto | Definición:

Los neumáticos con cinturón de acero, también conocidos más comúnmente como neumáticos radiales o neumáticos radiales con cinturón de acero, han sido el estándar tecnológico en la construcción de neumáticos desde mediados de la década de 1970.

El neumático se caracteriza por su construcción de una malla de alambre de acero entre la banda de rodadura y la capa del cuerpo de un neumático. En muchos casos, estos neumáticos pueden tener más de una capa de cinturones de acero.

Los neumáticos con correas de acero tienen una serie de ventajas sobre los neumáticos sin tecnología, siendo la principal la durabilidad. Los cinturones permiten que el neumático se utilice durante más millas, lo que aumenta la vida útil del neumático para el usuario final del producto. También pueden ser más difíciles de dañar de alguna manera que los neumáticos tradicionales.

La durabilidad de los neumáticos con cinturón de acero se logra principalmente por la forma en que funcionan los cinturones de acero para aumentar la rigidez de la banda de rodadura. Esto ayuda de varias formas. Primero, distribuye la carga sobre una superficie mayor.

En segundo lugar, y algo relacionado con el primer problema, es que también ayuda a mantener la llanta más fría, porque no se crea tanta fricción en ciertas áreas de la llanta. Cuanto más frío esté el neumático, menor será la posibilidad de que el caucho se rompa con el tiempo, aumentando así su vida útil.

Sin embargo, los neumáticos con cinturón de acero también tienen algunas desventajas con respecto a sus contrapartes tradicionales.

En primer lugar, generalmente se considera que los neumáticos tienen una conducción más accidentada que los neumáticos sin cinturones de acero. Este efecto, sin embargo, se ha contrarrestado en gran medida mediante mejoras en el diseño del vehículo, y especialmente en el sistema de amortiguadores y puntales.

En casi todos los casos, el viaje en un vehículo moderno parece más suave que un viaje en un vehículo de la década de 1970, sin importar los neumáticos que tenga el vehículo moderno. La otra desventaja es el costo. Los neumáticos tradicionales son mucho más baratos de producir y, por lo tanto, mucho menos costosos para el consumidor.

La rigidez adicional en la banda de rodadura también hace que sea más difícil saber cuándo el neumático se está quedando sin aire, lo que podría afectar el consumo de combustible.

Sin embargo, en la gran mayoría de los casos, los neumáticos con cinturón de acero tienen más aspectos positivos que negativos. Por ejemplo, el costo más alto puede compensarse por el hecho de que la vida útil del neumático es mayor, lo que significa que no se comprarán tantos durante la vida útil del vehículo.

Esto explica por qué estos neumáticos se han convertido rápidamente en un estándar en una industria que, muchas veces, encuentra difícil ponerse de acuerdo sobre cualquier tipo de estándar.