Significado | Concepto | Definición:

Hay dos tipos de pernos de eje , y cada uno realiza casi el mismo trabajo. Los pernos del eje son pernos fuertes hechos de acero endurecido que se utilizan para conectar el eje motriz de un vehículo a un cubo de rueda o para conectar semiejes de eje entre sí. Comúnmente constan de los pernos del eje y las arandelas de bloqueo, los pernos a menudo se instalan utilizando un compuesto líquido de bloqueo de roscas, así como una arandela de bloqueo.

Se deben quitar los pernos del eje para agregar un kit de elevación de suspensión del mercado de accesorios.

En un eje de tipo totalmente flotante, como es típico en las camionetas pickup de servicio pesado y otros camiones pesados, los pernos del eje se utilizan para asegurar el eje al cubo de la rueda. Comúnmente consta de ocho pernos de eje, los pernos se colocan a través de la brida del eje y se enroscan en los orificios de pernos correspondientes en el cubo de la rueda.

Para quitar un eje completamente flotante, los pernos se quitan de la brida del eje y se ponen a un lado. El árbol del eje se tira entonces del cubo de la rueda y retirado de la caja del eje .

En algunas aplicaciones de alto rendimiento, los pernos se utilizan para asegurar una brida de transmisión al cubo de la rueda y un eje recto con una ranura en cada extremo se mantiene en su lugar entre el diferencial y la brida de transmisión.

En vehículos con suspensión independiente, los pernos del eje se utilizan comúnmente para conectar el conjunto de semieje exterior.

En vehículos con suspensión independiente, los pernos del eje se usan comúnmente para conectar el conjunto de semieje exterior a un yugo o brida de transmisión que sobresale del diferencial. Usado típicamente en juegos de cuatro o seis pernos, el semieje se mantiene firmemente en su lugar y se conecta a la sección central del eje motriz por los pernos de alta resistencia.

En los casos de vehículos con tracción en las cuatro ruedas, agregar un kit de elevación de suspensión implica quitar los pernos y separar los ejes en la brida. Un aluminio espaciador o de acero se suele añadir entre la brida de accionamiento y el árbol del eje, lo que requiere pernos más largos para compensar el espesor del espaciador.

Agregar un espaciador elimina la necesidad de agregar ejes más largos al instalar un kit de elevación de vehículos. En algunos kits de elevación extrema , los espaciadores están diseñados de tal manera que se utilizan dos juegos completos de pernos de eje para instalar el bloque espaciador de cada lado en el eje.

En lugar de un solo perno que atraviese el eje, el espaciador y dentro de la brida de transmisión, se utiliza un perno corto para conectar el espaciador a la brida de transmisión. Se usa otro perno corto para fijar el eje al bloque espaciador. Usar dos pernos por lado suele ser más fuerte que usar un perno muy largo por lado.